【桂林浮桥遗事之十】桂林城图上的漓江浮桥

清明谷雨 · 发表于 2024-3-15 09:07:40

地图是一个城市历史演变的见证，自宋代开始，桂林就有城市地图，延续至今。旧时的桂林城市地图上多有浮桥，浮桥是贯穿漓江东西两岸的水上交通要道，是一座古老城市生命跳动的脉博，不可或缺。

2024.2.22《桂林日报》刊发的《桂林城图上的漓江浮桥》

清明谷雨 · 发表于 2024-3-15 09:13:29

近代以来，在中正桥建成之前的桂林城图上均标有浮桥标志图案，那时的桂林只有水东门外一座浮桥，浮桥两岸，是桂林城繁华所在。

1929年，由“桂林刘鸿记印制”的《新制广西桂林街道全图》上，可见永济浮桥连通东西两岸，浮桥西端的水东门大街、福棠街、盐街等老街道历历在目，桥头的水东门、三界楼还是前清模样。浮桥东岸的水东街、忠靖庙街、前街和下水东街与浮桥东西南北十字交汇，昌盛不下河西老街。可以想见，一座浮桥带动了一个城市东西两岸的繁华。

1929年《新制广西桂林街道全图》上的永济浮桥

清明谷雨 · 发表于 2024-3-15 09:17:26

地图不仅能显示特定时期的城市状况，而且是研究城市历史演变的重要参考史料。民国时期的永济桥有过一次移位，史籍多不记载，而通过当年的桂林城市地图，可以直观地作出认定。

1941年，桂林水东门外的中正桥建成通行，故今人多称中正桥建成后“永济浮桥被现代钢筋铁骨桥梁的中正桥所取代。”其实不然，永济桥的历史并没有在1941年终结，而是继续在漓江上延续。

中正桥建桥期间，因施工需要，水东门外过江通道暂时关闭，为保证市民渡江需要，一座新浮桥出现在下游定桂门外，连接訾洲，供东西两岸往来，这座訾洲浮桥就是移位的永济桥。

1942年《桂林风景导游图》上的中正桥和浮桥

清明谷雨 · 发表于 2024-3-15 09:26:44

在1942年出版的多种桂林城市地图上，除了水东门外有新建成的中正桥，定桂门外还有一座通往訾洲的浮桥，漓江之上双桥争辉。东门外的大桥均注明“中正桥”，定桂门外的浮桥则大多没有标注桥名。要证明訾洲浮桥系永济桥移位，可参考1942年版的《桂林导游》书，导游书记载：“中华民国三十年，建‘中正桥’成，永济浮桥移置下游，位于定桂门外”。民国版《桂林市指南》一书也称永济桥“就是现在定桂门的那座浮桥。”

1942年《桂林市图》上的中正桥和訾洲浮桥

清明谷雨 · 发表于 2024-3-15 10:45:41

另有1942年版的《桂林市近郊图》，图上明确标注通訾洲的浮桥名称是“永济桥”，这证实訾洲新出现的浮桥其实不新，桥名还是永济，只是将水东门外的永济桥南移到下游定桂门而已。

由上述导游文字及城市地图可知，中正桥建成后，永济桥并没有毁弃，而是移位于下游定桂门外，成为通向东岸訾洲的浮桥。这座老浮桥作为中正桥的辅助桥梁，在桂林抗战期间继续发挥作用。

1942年《桂林近郊图》上的中正桥和永济桥

清明谷雨 · 发表于 2024-3-15 10:47:27

永济桥南移后，经定桂门可直达訾洲，当时的訾洲既不似唐代楼台亭阁荟萃，也不似今天的訾洲公园安静幽雅。当时的訾洲屋舍遍布，生意繁华。经訾洲浮桥去东江的人多，头脑灵活的船家很快发现了訾洲浮桥商机，纷纷将舟船停靠在浮桥两边，向过往行人兜售从广州、梧州贩运过来的商品。细看当年的訾洲浮桥老照片，桥旁停靠的舟船上还有广告，代办前往阳朔、平乐、昭平、梧州的船票，说不定这浮桥就是通往梧州方向的码头。

1942 年初夏，名人叶圣陶留驻桂林一个多月，其《旅桂日记》记载:“浮桥两边皆泊木船，以便售物。”由此看来，訾洲浮桥的主要功能已转化为经商，通往訾洲的浮桥变成了一条经营百货的“水上商业街”。

定桂门外的永济浮桥商业街

清明谷雨 · 发表于 2024-3-15 10:48:32

1944年，日寇逼近桂林，为抗击入侵日军，守城军队将中正桥第二、三孔桥面炸毁。1945年7月，日军从桂林溃败逃离时，又炸断中正桥的2、3号钢梁。至于訾洲永济桥，为阻止日寇借浮桥渡江攻击桂林，守城军队早已在战前将浮桥拆毁。从此之后，漓江再无永济桥。

清明谷雨 · 发表于 2024-3-15 10:50:28

1945年7月，桂林光复，因中正桥断，永济桥毁，漓江两岸通行仅靠船只摆渡极为不便，需要先建一座应急的漓江浮桥，以通两岸。桂林战后百业待兴，政府无钱，连重建一座浮桥也无力承担，于是采变通之法，将漓江浮桥工程项目承包给富商，由老板先行垫资，再通过收取过桥费回收投资并赚取利润。官商协定，军人、学生、公务员过桥免费，对城乡平民百姓则实行过桥收费，并规定投资者收费总额以“建桥费一倍”为限。

位于中正桥残址南侧的“中正浮桥”

清明谷雨 · 发表于 2024-3-15 10:52:46

1946年2月，在中正桥桥墩南侧，一座由富商投资的简易浮桥建成通行。1947年出版的《桂林省会图》上，漓江上已无中正桥，只有从水东门通往对岸水东街的一座横江浮桥。原在此地的永济浮桥是官桥免费，如今改为收费的浮桥，再叫“永济”名不副实，于是被称为“中正浮桥”。新浮桥比不上永济桥，收费不公且一年数断，两岸来往极为不便。不管怎么说，漓江上又有了一座新浮桥。

“中正浮桥”为简易浮桥，建桥不难拆除也易。1948年桂林举办端午龙舟大赛，从伏波山至象鼻山一段漓江确定为竞渡区域，为保证赛道畅通，曾暂时将中正浮桥拆除，赛事结束后又重新搭建。

1947年《桂林省会图》上的“中正浮桥”

清明谷雨 · 发表于 2024-3-15 10:55:34

1949年11月22日，桂林解放。1949年12月8日，桂林市人民政府成立，人民政府工务科于当年12月印制《桂林市城区图》，这是桂林解放后的印制的第一张城市地图。地图上标注有位于榕湖边的“桂林市人民政府”；王城里标注有1949年11月进驻的“军政大学”，即华中军政大学广西分校；桂东路上标注有“人民银行”，即1949年12月1日成立的广西省人民银行。而在城东漓江上，则以图形显示了紧靠着的两座过江桥，靠北的桥没标注桥名，即已毁弃的中正桥；靠南的标注为“漓江浮桥”，也就是解放前的“中正浮桥”。“漓江浮桥”西端连接城里的桂东路，东岸接通水东的东旭路，还都是民国时期的旧地名。《桂林市城区图》上的“漓江浮桥”是桂林浮桥历史最后的见证，同时也见证着一个新时代的到来。

1949年12月印发的《桂林城区图》

清明谷雨 · 发表于 2024-3-15 10:59:50

“漓江浮桥”命名二个月后，1950年2月21日，桂林市人民政府将残毁的中正桥改名为解放桥，并由桂林市工商联捐资旧币2亿元，在中正桥基址上开始修建解放新桥。

1951年7月30日，解放新桥落成通行。漓江上延续千年的浮桥从此谈出人们的视野。

清明谷雨 · 发表于 2024-3-15 11:04:51

数十年后，漓江还有一次再现浮桥的机会。据论坛网友“革委煮仁”介绍：1999年重建解放桥时，需搭建一座临时渡江桥，于是参考古代浮桥样式，由市政综合设计院设计，修建一座工程造价345万的渡江浮桥。浮桥利用旧铁船20艘作载体，船面链接采用14号槽钢，上铺木板。又在河中沉下三个钢筋笼子，各装载有一吨重的石块钢筋，沉在水里作为固定浮桥的锚桩。在施工过程中，因铰接部位产生荷载过大，导致浮桥倾斜而告失败。改用槽钢连接固定的浮桥没有造成，后来才改用贝雷梁建成固定的便桥以供通行。现在漓江西岸亲水平台路面还能找到当时拴浮船使用铁环。看到那个铁环就想起了浮桥。

回首漓江浮桥故人故事，千百年来，水东门外的东江桥、永济桥伴随着千年古城的百姓生活，当浮桥消失在流逝的岁月里，定格在桂林历代城图中，漓江浮桥成为桂林人永远的记忆。