目前我对工薪阶级购车的看法和建议

画叉叉

去年到今年开年都是新能源新纪元的一年，油车，合资车受到中国新能源的巨大冲击，加上高油价，我身边很多人都在嚷嚷买电车。

没什么钱的工薪阶级，要拨开云雾看本质，看清楚自己的需求不要盲目跟风

1.家里第二辆小MINI有时候不香反而臭
很多人都说，有一辆油车，再买一辆迷你小电市内通勤，最省钱。
如果你不是停车菜鸟到这里就要停。
现在小迷你也要几万块，有这几万块你加油都开好几年， 这种小MINI车也就开几年电池就拉倒的，而且你要多交一份保险。当然，如果家里人多车不够用，你只是通勤，或者刚参加工作的小伙子小姑娘还是可以买的，充电真香。

2.新冒出来的品牌警惕跑路
连广汽菲克这种手握JEEP合资王牌的企业都能倒闭跑路。别说现在近两年突然冒出来的新势力，要买就要买在国内做了多年，市场保有量高的车，免得跑路了都没地方维修。

3.一切以安全为主
不要只顾着省油，不需要油，省钱。安全永远是大头，一辆车什么动力，操控，省钱很多都是次要的，省钱费命听过么？

4.油车并没有那么难看，看个人需求
去年上牌最多的还是油车，占7成，电车只占3成。因为电车仍旧解决不了最大的痛点就是续航和冬季、高速衰减的问题。今年春节我自驾游了一周，高速上看见的电车是个位数，不是说电车不行，而是目前阶段仍旧解决不了这些痛点。当然在市区内通勤的YYDS的。油车也不是说不行，如果你一年跑不了壹万公里还是油车划算，因为同级别电车是比油车贵几万的，这几万块可以加很多年油了，电车就是要多跑才划算。而且最近这两年桂林乡镇地区谨慎考虑纯电，主要是配套没怎么跟上，而且山路多的地方能耗消耗更快，充电桩难找。

5.终生质保看清楚条款，不能只看广告
很多所谓的终生质保是只限首任车主，而且只保电芯，还要求全程在4S保养。而且底盘拖底都脱保。

6.混动车型不一定省钱，需要规划好用车方式
如果EV里程超过你的通勤，一旦用到油，一些混动油耗比纯油车还高，当然目前优秀的混动还是能够兼顾两者的平衡，但是优秀的混动并不便宜。目前很多混动是蛮适合桂林的用车环境的，一个是桂林城区不大，而且跑远还不怕。

7.要清楚电车就是电子产品，卖二手是卖不出几个钱的，也可能卖不出去
因为，换成是你，你会考虑二手电车买？

8.纯电平台打造的车才是好车
很多电车是油改电，并没有充分发挥电车的优势，要买纯电就要买纯电平台打造的车型。


最后面，我发现在桂林很多的电车，都没愣子舍得踩电门，变成马路上的移动路障，成为了马路4大妈，轩逸雷凌卡罗拉还有电动大妈。

相思江

这种小MINI车也就开几年电池就拉倒的，而且你要多交一份保险。当然，如果家里人多车不够用，你只是通勤，或者刚参加工作的小伙子小姑娘还是可以买的，充电真香。

暖冰

同意！！

  看另一个帖子，南宁搞台五菱老头乐开回桂林，路上搞不好要休息2天，上高速还挨无数人问候。
  
  至于省钱是个伪命题，电车（同档次含混动）除了跑网约车和年跑2万公里以上，就是亏钱。
  或者另一种比较方法，，，BYD海豚比飞度贵3万，BYD海豚和轩逸一个价。一年没跑上1.5万公里给我一个买海豚的理由！

矩步接武

有些人一辈子都没有尝试过，油门踩到底什么感觉

矩步接武

为什么小城市车速慢，一方面新手也有，新车新人也多。然后是路不平，再有就是车刹车不好，或者说车性能一般。。。不遵守交规的多。。大多数人，时间不值钱。。。各种原因多了自然开不快

红绿灯第一个，慢慢起步，耍手机，车速怎么能快？

其实是各个车慢，大家慢，各个快，大家就快了

画叉叉

暖冰 发表于 2023-02-06 21:55
同意！！

  看另一个帖子，南宁搞台五菱老头乐开回桂林，路上搞不好要休息2天，上高速还挨无数人问候。
  
  至于省钱是个伪命题，电车（同档次含混动）除了跑网约车和年跑2万公里以上，就是亏钱。
  或者另一种比较方法，，，BYD海豚比飞度贵3万，BYD海豚和轩逸一个价。一年没跑上1.5万公里给我一个买海豚的理由！

没错，那个五菱mini不便宜了，300续航的都干到6-7万了，这6-7万还是那点点空间，安全性又特别差。新款晴空都续航高的版本都达到7万+，这个价位一年不跑个3万公里根本不值。海豚的价位太高，真的要跑得更多才划得来，个人觉得并不存在性价比，性价比高是原来3-4万那个奔奔e star，有300km续航，可惜目前没了。

画叉叉

矩步接武 发表于 2023-02-06 22:04
为什么小城市车速慢，一方面新手也有，新车新人也多。然后是路不平，再有就是车刹车不好，或者说车性能一般。。。不遵守交规的多。。大多数人，时间不值钱。。。各种原因多了自然开不快

红绿灯第一个，慢慢起步，耍手机，车速怎么能快？

其实是各个车慢，大家慢，各个快，大家就快了

我北方来的朋友说，你们桂林很多人不明白时间就是金钱，也就是你说的时间不值钱，在桂林开车太难受了，太墨迹，也从一个侧面反映出桂林经济活力不够的一面。在桂林很多时候一个左转绿灯到红只过去了3-4辆车。前面没什么车，还爱并排着开。香港和欧洲很多街道比桂林还窄，但是通行效率高很多。

wly1209

itwenhao

暖冰 发表于 2023-02-06 21:55
同意！！

  看另一个帖子，南宁搞台五菱老头乐开回桂林，路上搞不好要休息2天，上高速还挨无数人问候。
  
  至于省钱是个伪命题，电车（同档次含混动）除了跑网约车和年跑2万公里以上，就是亏钱。
  或者另一种比较方法，，，BYD海豚比飞度贵3万，BYD海豚和轩逸一个价。一年没跑上1.5万公里给我一个买海豚的理由！

还有一个原因不买飞度那是因为他的配置就想毛坯…

KING99819981

混动充电一个小时才能跑几十公里,又去充电?

烧油发电?  动力差了很多,油耗也不低

矩步接武

画叉叉 发表于 2023-2-6 22:13
我北方来的朋友说，你们桂林很多人不明白时间就是金钱，也就是你说的时间不值钱，在桂林开车太难受了，太 ...

红灯第一个位，绿灯后，很少人油门到底的。。。确保安全，红灯第一个的建议油门到底后3-5秒，后视镜一看，几乎每次发现所有车都在慢慢走，绿灯通行效率何在？

ehai

我来反驳一下！
1、家里第二辆买电车的，肯定是有这个钱和需求的人！因为你没钱第二辆车可能连停车都没地方停，据我了解买了宏光mini这类车的人基本看不到他开油车了滴（因为长途才开油车，一年有几次长途？），你讲人家觉得香不香！？我老婆原来上班远，天天开油车，自动挡的车，车型大、重，上下班时间基本是堵车的时候，油耗非常高，一个月油钱就一千多，你算算油车市内开划不划得来
2、这个油车电车都一样的，没什么可讨论的，跑路的菲克是油车吧？
3、安全问题，电车是怕自燃危险，其他什么主动被动安全设施，可以讲电车基本甩同等油车几条街！
4、乡镇地区才是电车最适合的地方，随处可以充电，自己家的电不香吗？还需要什么配套设施？！车子保养之类的也更简单
5、电车终生质保是有限制条件的，但是油车三年质保没有限制吗？除开发动机你看一下容易坏的那些部件保修期多长？很多东西的才有三个月质保！同样都是有条件的，一个终身一个最多三五年，那个力度大啊？！
6、混动是目前最适合的车型，比亚迪搞了那么多年，就是dmi超级混动出来以后才开始火爆，就算长途油耗高点也不要紧，一般人一年跑几次长途！？
7、二手电车是不值钱，但电车开个8年左右还是可以的，油车8年后也是不值几个钱了，电车这么多年省下来的油钱可能已经够一部车的钱啦！
总的来说，电车的体验比油车好得多，就拿楼上讲飞度和海豚来比，照他的看法飞度好的多！但是我就不信实际试驾开了这两部车后，还有几个会选飞度？！！查下一月份海豚的销量是17629，飞度的我没找到，但是去年全年的销量是6万多吧，哪个好用一目了然！老百姓不买电车买油车，一般来说就是钱袋子不够而已

画叉叉

矩步接武 发表于 2023-02-07 09:37
红灯第一个位，绿灯后，很少人油门到底的。。。确保安全，红灯第一个的建议油门到底后3-5秒，后视镜一看，几乎每次发现所有车都在慢慢走，绿灯通行效率何在？

我排第一时。每次绿灯亮起，我都到对面了，后面不少车刚出来，更绝的是还有以起步飞猛的是电动汽车，还不如我一个破油车，桂林很多司机连3500转都没踩到过。

hexunstream

画叉叉 发表于 2023-2-6 22:13
我北方来的朋友说，你们桂林很多人不明白时间就是金钱，也就是你说的时间不值钱，在桂林开车太难受了，太 ...

真的，很多桂林车真的很龟速，在桂林开惯了，去其他城市，都有点不习惯。

hpaiwa

油车不行了，开过纯电就不再想买油车了。

体验很重要。

凶泳波涛

工资钱，不够油钱

花落故人稀

问一下大神们：4-5万买哪款电动车比较实惠一点？我在县城上班用，希望买的车空间大一点，质量有保证，续航300公里左右的。大家给个建议。盼！

画叉叉

ehai 发表于 2023-2-7 09:53
我来反驳一下！
1、家里第二辆买电车的，肯定是有这个钱和需求的人！因为你没钱第二辆车可能连停车都没地方 ...

反对基本无效
1.首先就说了工薪阶级，你说的是有钱人，反对无效
2.只是做提醒不要购买小众品牌或者谨慎购买新生势力，没有针对两者能源方式的对比
3.除了动力源不同，很多人的错觉是电车的电子化比油车的多，这是错觉，油车电子化功能都能实现（除了长时间开冷气费油），主动安全措施的级别和油还是电没有任何关系，提醒的是要看清楚车身结构，抗撞击能力，碰撞后乘客保护能力你能说沃尔沃的油车安全性能不如电车？和油还是电没有太大关系，很多油车都搭载了ACC和各种主动防撞功能，但最重要的是本身能不能抗撞，比如7万元的五菱宏光抗撞能力能有小蚂蚁好吗。
4.你在乡镇常住吗？特别是高山地区，我现在就经常跑下乡，家里有空地充电没错，我家里也有一辆奔奔ESTAR，我开过一次市里到村就没有再开第二次，后面都是我嫂子在县城里通勤用。因为从村里我去镇上就已经30公里山路，对，是盘山路，去县里已经70公里，此时电都去了一半，县里没几个充电桩，去市里已超过一百公里。冬天续航加上山道开点空调打骨折，到市里一个来回都够呛，还不能多到哪里。回程镇上，县里没什么充电桩无法及时补充能安全回到村，在市里就得找地方补充然后确保安全回程。在偏远乡村续航500以上的混动车型比较适合。村上都是平缓的路，离县里市里不远的当然是很好的选择，但是纯农村人买车都是要能拉人又能拉货的，电动MPV显然还是过贵。
5.依旧和第二条一样，只是提醒看清楚条款，而且写得很明白，注意磕了底盘不给保修，并未做谁好谁不好之比较。
6.我说的混动车型目前的兼顾续航和经济两者平衡的东西，当然是有需求的人所选，我在第一条就说了市内通勤电车YYDS，有长途需求的人当然是本条第一句话。
7.同级别电车永远比同级别油车贵，这是眼睁睁的事实，飞度和海豚是不能对标的，现在想买油车的人也不想再买飞度，奇瑞的油车都比飞度好开。另外不可忽视的一点是，8年后，油车的续航是没有变的，电车的续航已经严重改变，另外也没有什么人买8年的二手车，而是以5年是比较科学，而5年油车还正是中年，车况好的话二手能卖出好价，电车残值贬值就巨大，卖出的话比较困难。这只是指出这个情况，选择了购买电车就是要面临这个问题。

最后面的提醒依旧是跑公里数不多，电车并不一定省钱。

画叉叉

KING99819981 发表于 2023-2-7 09:30
混动充电一个小时才能跑几十公里,又去充电?

烧油发电?  动力差了很多,油耗也不低

混动很多纯电是100公里，适合很多绝大多数时间，活动半径不大，偶尔跑跑长途又怕续航焦虑的人。当然不适合经常超过纯电部分活动空间的人。

画叉叉

hpaiwa 发表于 2023-2-7 10:44
油车不行了，开过纯电就不再想买油车了。

体验很重要。

没错，起步给力，然后夏天随便开空调，没有噪音