桂林西站将成为桂林旅客集散地

一生所爱66

随着贵南高铁开通，2023年第四季调图即将开始，贵广转衡柳车次逐渐减少只保留梧州南，柳州，桂林北等几趟始发车。意味着以后桂林去成都，重庆，贵阳等主要城市都要在桂林西站乘车。目前贵广转衡柳车次只有10对，调图之后只保留三对车，可能会增加柳州至成都东，柳州至重庆西始发车。每天从桂林站，桂林北站去往四川，重庆，贵州车次只有5对。而桂林西站去往贵阳方向的车次有50对，可直达渝贵，成贵高铁各市，县级站。桂林北站的作用逐渐被桂林西站取代。桂林西站城市公交车已经无法满足乘客需求，需要加开公交线路。
再谈论一下南衡高铁为什么不选择桂林西站？贵广这么重要的线路走桂林西站，南衡在桂林西站交汇建枢纽利大于弊！所以南衡高铁桂林选址方案应该是桂林西站加桂林两江机场站双站组合，高铁联运！才能发挥桂林高铁枢纽作用。
桂林西站已成定局，无法改线，南衡高铁应该过桂林西站，桂林西站站前广场很大，完全可以推倒重建。
打通桂林西站站前路链接西二环，南村附近，
或者连接中隐路方案。
这样叠彩，灵川从西二环进入桂林西站，
秀峰，象山从中隐路进桂林西站，
临桂，雁山，从庙头进入桂林西站。
6城区，灵川各1条公交线路直达桂林西站。
桂林西站至灵川公交专线。（西二环，北辰路）
桂林西站至叠彩桂林北客运站公交专线。（西二环）
桂林西站至七星五里店公交专线。（中隐路，解放桥）
桂林西站至象山瓦窑公交专线，（中隐路，环城西一路）
桂林西站至雁山大学城公交专线。（西二环，万福路）
桂林西站至临桂秧塘公交专线。（西二环，山水公园）。

一生所爱66

桂林西站要确保6城区都要有公交车进入桂林西站。桂林西站已经成为桂林的门户。发达的公共交通才能发挥旅游城市的优势。桂林西站50对高铁，到达和发送量会超过2万人次。到达和发送量各1万人次。6条公交线路，每一条线路从车站发送1600人次，按照每个小时3趟，一天12个小时，10：00-22：00，每小时运送100人，每趟35人。

头白不出门

英雄所见略同  本来最好位置应该是灵川县三铁路线交汇处加桂林机场站  现在西站已成定局只能退而求其次  如果政府再鼠目寸光  把南站建在庙头废了西站  我只能说  祸害桂林人民几十年  

我开除你

应该整合西站，把南衡线和贵广线全部整合在西站是最好的方案，西站西边大把的土地可以用。

hpaiwa

先集中力量办大事，搞好临桂新区。


西站等以后再说。

訾洲柚子林

应该解决桂林西站的公交车问题

wly1209

一生所爱66

南衡选址桂林西站枢纽，怀桂高铁选桂林北站枢纽，桂湛从二塘站引出，在临桂二塘老站建桂林南站。怀桂建联络线入桂林西站。

Q1103028028

西侧还哪位置还真成不了大站。公交在哪不管是过路车还是终点站，都没有客源。如果当时能放在富力哪块地上都好很多。

糖糕居士

搞不懂

相思江

完全可以推倒重建。n你出钱？

一生所爱66

相思江 发表于 2023-9-3 21:19
完全可以推倒重建。n你出钱？

建桂林南不用钱？在桂林西站资金绝对比建在别的地方省钱。作用更加大。可以建成大枢纽。贵广，南衡，衡柳，将来还有怀桂高铁建联络线进桂林西站。

小把爷

从三里店克西站好远，红绿灯又多，从临桂过克都比三里店过克快

一生所爱66

目前最紧迫的任务就是增加公交线路，开通雁山大学城至桂林西站的公交专线，走万福路，西二环路。
如果客流量大，再增加临桂秧塘车场至桂林西站的公交线路。
七星区增加五里店至桂林西站的公交线路。
桂林北站已经没有几趟动车去贵州，重庆，四川。桂林西站将成为主要发送站。

蒙牛

继续吹。。。

阿度

钱到位，拆迁和征用地好处理才行。

huhui1302

Bright

南衡高铁建议在两江机场设站

一生所爱66

hsm22109

我也建议扩建桂林西站，把西站打造成枢纽站，废掉桂林北站、桂林站，车次全部停靠桂林西站。