贵广高铁桂林段的线路走得太可惜了

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今天看了一下地图，当初贵广高铁要是在阳朔站引出沿包茂高速，或者桂阳公路，直通雁山设置桂林南站，之后再向西直通两江机场设置两江机场地下站，当然了，在雁山的桂林南站到桂林两江机场站区间与衡柳线交汇处建设联络线，以此实现两线互通，之后再通向三江南，这样一来贵广高铁的通行时间还可能更短一些，桂林也能成为真正的高铁枢纽，如果当时这样走线，桂林南站完全可以在临桂同衡柳线交汇建大型十字高铁枢纽站

升斗小民owlet

走线是多方博弈的结果，不是你一方说了算。再说了，现在都木已成舟了，讨论有意义？

慕容骁歌

有意义吗？有意义吗？

紫金双刀

1、你现在过的每一天，既是往后生命中最年轻的一天，也是最老的一天；2、贵广高铁现在的走线，对于桂林来说是能做到的最好的走线，没有之一；3、当初壮府的意见，贵广高铁可是要走柳州的，只是贵阳方面坚持过桂林，才让桂林白拣了一条过境高铁；4、壮府会让广西出现第二个交通枢纽吗？南宁也在打造世界旅游城呢。5、强省会政策不预设终点，三四线城市就没有出头之日，全国概莫能外。6、桂林现在有的，已经是能抓到手里的最好结果了，更好的在梦里。

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升斗小民owlet 发表于 2025-8-9 12:03
走线是多方博弈的结果，不是你一方说了算。再说了，现在都木已成舟了，讨论有意义？

所以啊，太可惜了，贵广高铁本质上是拉直线，结果再桂林绕个大弯弯

我开除你

现在要做的就是贵广和衡柳能够交汇设一个大站，最好把衡柳并入西站，扩大西站。

KING99819981

临桂两江机场以后通高铁了，贵广完全可以修联络线过来，这也花不了多少钱   当然，如果是不停桂林的还是走目前的线路即可

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紫金双刀 发表于 2025-8-9 13:18
1、你现在过的每一天，既是往后生命中最年轻的一天，也是最老的一天；2、贵广高铁现在的走线，对于桂林来说 ...

说得有道理，明白人

如此纯洁的哥

桂林想要高铁枢纽站，只能活在梦里了。
再看看最近传的桂林南站选址，就知道宁局只会给桂林分散建站。
以桂林的客流量，建一座“南宁东站”就行了，而且还利于公共交通的建设，利于提升游客对桂林的满意度。

法制传奇

东边竹

不管路线走哪，只要经过桂林，都是好事情。以后修高铁，都是直来直去了。哪可能麻直麻直拐弯辣！

东边竹

从桂林，拉直线，到厦门。也没有多远。

东边竹

再接平潭跨海隧道八十多海里到台湾宝岛。

慕容骁歌

可惜的是桂林的高铁站没有像香港的高铁站和东京的高铁站，全心全意为人民服务。

小郭菜花

贵广高铁宁局的意向是过柳州的，但是贵州方面要过桂林，所以贵广高铁现在是直线，还有桂林北站是上个世纪时任旧衡阳铁路柳州分局选址建设的，桂林北站的位置不合理，北进北出……

西凤路口

当年能经过桂林都该庆幸了，你还东想西想的，别人原计划是过柳州的

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小郭菜花 发表于 2025-8-11 00:27
贵广高铁宁局的意向是过柳州的，但是贵州方面要过桂林，所以贵广高铁现在是直线，还有桂林北站是上个世纪时 ...

过柳州本是广东与贵州方面的意向，宁局意向是过南宁，后来僵持不下，广东与贵州才直接改道桂林，建设的钱由粤贵两省出，广西只出征地拆迁的钱