根据战略合作协议，双方将在旅游经济发展领域开展全方位合作。未来五年，湖南省联社将引导张家界辖内农商银行为张家界文化旅游产业和重点文化旅游企业提供不低于500亿元人民币的意向性授信，以文化旅游产业为投入重点的各项贷款及债券净增不低于150亿元。 签约仪式上，王洪斌在致辞中指出，湖南农信系统是有情怀、有爱心、有担当的本土金融机构。长期以来，湖南省联社及张家界地区3家农商银行围绕张家界市经济发展战略，不断加大对张家界市乡村振兴、重大项目建设、文旅企业发展的支持力度，尤其是在张家界最困难、最需要帮助的时候，及时协助政府化债和融资，为张家界市经济社会发展和民生改善作出了重要贡献。张家界市将秉持互信合作、互利共赢原则，持续优化金融生态，为全市农商银行在张家界的业务拓展和事业进步创造良好的发展环境。
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如果广西真的像湖南扶持张家界、云南扶持丽江那样，桂林何至于景区道路都没钱修？桂林财政困难广西是知道的，当年国家让桂林搞好环境，广西是层层加码直接用限制工业的方法，导致桂林工业化落后旅游基建都没什么财政搞。如果广西这些年稍微支持一下桂林的景区建设而不是让桂林自己筹钱来建设，何至于市区漓江边的滨江步路几千万的小工程几年了都没钱修？不要说像湖南支持张家界500亿，哪怕有150亿，桂林早就可以实现旅游转型由观光游变度假游了。缺少资金扶持，只能由私人资本来投资，私人资本得到贷款利息肯定高于政策性贷款，必然导致更高的票价来还本付息，恶性循环
桂林航空确立于2014年6月，北部湾航空确立于2014年7月，广西那么小的市场需要两个航空公司吗？这样来挤压桂林赚钱的空间，是想要桂林好好发展旅游业的样子？这种针对性还不够明显吗？
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发表于 2023-2-5 21:43:10
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