【桂林浮桥遗事之二】都御使陈金始建永济桥

清明谷雨

      
       南宋之后在漓江上重建浮桥那是明正德年间的事。明万历版《广西通志》记载：“永济桥在府城东江门外，明正德四年（1509年）都御史陈金建浮桥船五十三只”。《大清一统志》记载：“永济浮桥在临桂县东江门外，明正德四年抚臣陈金造舟五十，两岸植铁柱四，中贯以铁缆二，各长百余丈”。
       明代建浮桥者名陈金，字汝砺，号西轩，湖广应城人。成化八年（1472年）进士，授婺源知县，升南京御史。正德初，官至右都御史，总督两广军务。

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       明成化初年，广西黔江大藤峡瑶民起义，右佥都御史韩雍于成化元年（1465年）率军前往武力镇压，截断江上大藤，改大藤峡为断藤峡。

       明正德年间，大藤峡又爆发瑶民起义，正德三年（1508年），左都御史陈金率军续征大藤峡。为了打通峡江航道， 陈金在镇压起义之后, 实行怀柔政策, 与瑶民“约法三章”，规定“商船入峡者, 计船大小, 给之鱼盐”充当买路钱。瑶民则保证船只安全通行，瑶民遵约，黔江大藤峡航运恢复正常，出现了多年未有的繁忙景象。正德十二年（1517），陈金的怀柔政策取得成效，于是奏请明皇朱厚照为断藤峡赐名“永通峡”，陈金在大藤峡峭壁之上刻“敕赐永通峡”五个大字以昭其功。

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       陈金抚平大藤峡后驻节桂林。陈金的女婿是当朝宰相蒋冕，蒋冕正德年间丁忧回全州，修书给总督两广军务的岳父请求照顾全州乡亲，陈金慨然应允，“令全州官田米中半征之，而不征绝户米”。陈金对全州有关照，对桂林则贡献更大。

       陈金署府桂林期间造永济浮桥。据《临桂县志》记载：“永济桥在东江门外，明正德四年都御史陈金造舟五十，两岸植铁柱，四中贯以铁链二，各长百余丈”。这是自宋末东江浮桥毁圮后，漓江再现一座浮桥。

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       关于陈金造浮桥，当年辞官在乡的临桂进士包裕作《永济桥记》。根据包裕的描述，陈金为了造浮桥，召集“镇、巡、籓、臬诸司”协调解决工程立项、勘探设计、建设经费等问题。浮桥动工，“乃支公帑，鸠工庀材，造舟五十，铸铁柱四，各丈八尺，埋峙岸浒，半入地中；铸铁缆二，各长百丈余，横亘舟上，索舟于缆，索缆于柱；镇铁锚于水以固舟，甃石块于堤以固岸；两侧翼木为栏，以防蹉跌；两岸甃石为磴，以便往来。综理周密，足为经久之图”。浮桥建成，万民欢庆，包裕称：“由是往者、过来者、续行者、歌游者，嬉而乐得其所也，吁，公之德泽被诸人者，其盛矣”。

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       据包裕所记，陈金建浮桥“造舟五十”，这与明万历版《广西通志》记载“陈金建浮桥船五十三只”稍有出入，这或许是陈金的确造了五十三只船，留了三只备用，故后人多以包裕所记为准。浮桥两侧“翼木为栏，以防蹉跌”，这是新建永济桥的人性化设置，后世沿袭的永济桥护栏则时有时无，浮桥的变化可见一斑。

       浮桥竣工后，陈金“题其匾曰永济”，永济浮桥由此得名。“永济”有寓意，“永”字本义指水流不断，《诗经》云：“江之永矣，不可方思”，可引申为永久。“济”字本义指渡河，可引申为相助，如成语同舟共济。以“永济”为桥名则“永寿金石，济世津梁”，能体现国家的昌盛、社会的安定。因此，各地古桥很多都以“永济”为桥名。

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       陈金建浮桥，永济行人，这条由五十只舟船连接起来的浮桥从此成为桂林水上交通要道，也成了东渡春澜景观的中心，亦称之“东渡”。明万历四十年（1612年），嘉兴进士岳和声出任广西庆远知府，赴任途中作《后骖鸾录》，记其沿途所见。岳和声途径桂林时记录：“江有浮桥，联以四十巨舰，约广百仞有奇矣，此为东渡”。

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       明崇祯十年（1637年）闰四月二十八日，徐霞客游历粤西来到桂林，盘桓考察一个多月。其所作《粤西游日记》多次提到了东门外漓江上有浮桥：二十九日，“由城外南行又半里，为行春门，又南半里，为浮桥门”。初二日，“东出浮桥门，渡浮桥，又东渡花桥”。初三日，“西渡花桥，又西一里，渡浮桥，入东江门”。初九日，“溯漓江东岸，又东北行三里，渡浮桥而返寓”。十一日，早起“饭后出东江门，渡浮桥，共一里”。归时“市人纷言流贼薄永城，省城戒严，城门已闭，亟驰一里，过浮桥，而门犹半启，得返寓焉”。十五日，“过七星岩，又一里，入浮桥门，浮桥共三十六舟云”。

       岳和声所记漓江浮桥“联以四十巨舰”，徐霞客所记浮桥则“共三十六舟”组成，均与陈金建桥时“造舟五十”不符。这不奇怪，水涨水枯可致桥长桥短，而浮桥之舟三五年也要更换，舟船造得大点，三四十只也足够使用。

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       桂林漓江永济桥边曾有一条南北走向的老街，位于永济桥以北西岸，因旧时盐铺聚集而得名盐街。明清时期，桂林商贸繁华，广东的食盐通过水路运抵桂林，桂林盐街因此成为桂北食盐贸易集散地。广东盐船到盐街要通过永济桥，浮桥定时开口放船并收取过桥费，明代建成的永济桥成为桂林官府征税的关卡。

       明万历年间，福建侯官进士曹学佺出任广西右参议。作《桂林风谣十首》，诗中有关于盐街与永济桥的内容，其诗云“戍饷资桥税，山田仰粪灰。广南商贩到，盐厂雪盈堆”。记述广东盐商将食盐通过桂江水路运到桂林销售，通过永济桥时需缴纳桥税，用于支付戍兵军饷。过永济桥后靠西岸就是盐街，盐街码头仓库堆满了雪白的食盐。

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       左都御史陈金始建永济浮桥，漓江两岸往来通行无阻，无不称便。官府利用浮桥设卡征税，有利于地方财政，对桂林的经济社会发展发挥了重要作用。

       桂林自从有了永济桥，漓江上多了一道风景。《钦定古今图书集成》录有明代阳朔诗人黎禧所写《游七星岩》诗，诗云：

       板桥铁锁四仓船，声落花骢舞水边。

       入寺柔松疑折柳，攀岩古洞另开天。

       诗中称承载浮桥的是有四个船仓的船只，故称“四仓船”；船与船之间用铁链串联，故称“铁锁”；船上架梁铺木板，故称“板桥”。 行走在永济浮桥上，“声落花骢舞水边”，桥上视野开阔，漓江两岸风光尽入眼底，北望伏波山孤峰突兀江滨；南眺象鼻山水月倒影粼粼；东看七星诸峰屏列耸立，江山如锦。

       明末战乱，永济桥又不复存在，故当年南明大臣张同敞是从东岸泅渡漓江回城赴死。

老猪

学习了。。。。。。。。。。

清明谷雨

老猪 发表于 2024-1-28 15:43
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朱树德东渡春澜局部

织织姐

清明谷雨

织织姐 发表于 2024-02-01 14:33

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