桂林还是归于三线城市，什么时候能跻身二线城市？

秧田

       1、2、3、4、5其实无所谓，大城市体现的优势是教育、医疗、养老、就业、交通，而小城市体现的优势是环境、住房、物价、节奏的优势，看各人的喜好了，老人喜欢大城市的多，因为养老及医疗条件远好过小城市，家里老人家做个肺结核病理切片分析都要寄到深圳才能搞定，教育资源也是集中在大城市，小城市嘛，比较适合相对平庸或者说底层一些的人群，与世无争，默默活着或者说没死的人群，因为小城市的物价和房价相对比较容易让你能活下去，例如桂林和广州，我还是喜欢桂林，生活节奏比较慢，物价房价比较低，环境和交通因为是旅游城市的原因还算可以，适合身体不错又不想卷的退休生活，住惯了小城市的人去了大城市总有喘不过气来的感觉，去大城市见见世面可以，定居的话还是算了吧，起码想约个酒友喝个小酒都要谋划许久，如果一南一北两个人相聚，时间过了地铁末班车晚上打个滴滴或者叫个代驾的费用估计比桂林高了好几倍吧，在桂林最远的临桂区也能一辆小电驴充满电跑个来回了，哈哈！
       所以大有大的好，小有小的妙，关键是自己心态要保持好，这样才能在哪都是好城市啊！

eggmud

徒有虚名

heigo

当一碗米粉30的时候就可以晋升二线了

笑语阑珊

唯有凝心聚力，群策群力，才能加快发展。
重返20强是收复应有之位！

edison1075

迈入二线又如何，学友哥 还是一心向往广州的生活

zhou锦洪

桂林想变成二线城市，估计有点难，除非南宁变成一线城市

秧田

zhou锦洪 发表于 2025-6-1 16:49
桂林想变成二线城市，估计有点难，除非南宁变成一线城市

虽然，国内的高铁票价还是全世界最低的，但是，还是感觉有点坐不起了，朋友经常来回桂林南宁，疫情结束后朋友基本坐绿皮车往返，每次多花1倍的时间，票价能省一大半，真正的花时间省票子，据他说绿皮车的上座率远高于动车和高铁。。。

东临漓江

bebebeb 发表于 2025-5-28 15:01
跻进了二线城市有什么好处呢?

头可以大一点 。

抠鼻屎先生

桂林三线，全国排名大概率是80--85名这样子，桂林的GDP太低了。桂林有国际机场4E，大学数量在普通地级市前三名，桂林人口如果有600万+,桂林GDP有3000亿+就会好很多。

zhao2013

鱼爱吃猫猫 发表于 2025-5-28 14:47
排名分先后没有

既不是按拼音，也不是按笔画，那肯定是分了先后的了。

桂林梁爷

说你哈还真是哈，南宁排二线城市完全是省会还是照顾。桂林排二线？？？你怎么不说桂林排直辖市呢？？？