D195次，D197次至今尚未售票。但到桂林的时间似乎不太友好哎

桂林-观山·戏水

 两趟时间间隔只是6分钟。都是凌晨四点差点或四点到桂林。

 

申俊

阔实不适宜

桂林-观山·戏水

一趟就算了，两趟都这个点，无语。尤其对旅游的，后半夜睡不安心，接站地陪等一系列都是煎熬。总体来说，对桂林不算好事。只利南宁，夕发朝至。

桂林-观山·戏水

午发朝至

syl200707

我喜欢普通车

陈星

现在的T77，杭州南到桂林，全程14小时36分，D195，将近14小时。

然后，在正式上线后看票价吧。

大多数老百姓出远门，需要的是价格合适的便捷交通工具。
铁路从刘XX起，搞得是一套逐利资本喜欢，基层职工有怨气，低薪旅客被迫买单的垄断狂欢。

所以，铁路早不提“人民铁路为人民”这个口号了。
哪还有那个脸提啊？当然得利者会有一套套的理由。

陈星

桂林-观山·戏水 发表于 2025-6-22 20:05
一趟就算了，两趟都这个点，无语。尤其对旅游的，后半夜睡不安心，接站地陪等一系列都是煎熬。总体来说，对 ...

这不就是某地一惯的行事风格，恨不得没了桂林这个地方。

以前把绿皮T77，K21拉到那边，说是因为集中整备场所，合理资源配置。
因为不取消桂林的绿皮整备功能，就没法阻止外局开车到桂林终到始发。以广局当年的广州桂林那一趟开了先例，让那些打小算盘的头痛不已。后来终于想出了一条绝后计，取消了桂林的绿皮整备场，所有绿皮都只能去那边了。

抠鼻屎先生

桂林如果不是位置好和桂林直接没关系了。

法制传奇

升斗小民owlet

桂林本来就不是个重要的城市，别想太多，制定的人以上海和南宁为主要考虑点，在桂林停一下就不错了

西凤路口

现在普铁压缩的太厉害了，几乎快灭绝了，都想着上动车，价格高快。。。。。

潜水的鱼

这两辆车，就不是以桂林为目标的

hanxinner

给他们南宁人坐就得了。

水兵

一趟就算了，两趟都这个点，无语。

tajao

人家是到南宁的

gary6230

7月1号调图后，桂林到北京，上海的高铁票都上涨了不少

陈星

西凤路口 发表于 2025-6-23 08:47
现在普铁压缩的太厉害了，几乎快灭绝了，都想着上动车，价格高快。。。。。

故意的。铁路是个垄断性行业，挣脱国有全民这个枷锁，套个公司化的壳，就是为了可以任性涨价。

妙啊

人家当然是为终点站考虑，对于桂林来说就一过路车而已，自己还想要什么友好呢？桂林自己不行，还想着国家偏爱吗。

桂林-观山·戏水

如果这点方便旅客的都没有，如果没什么改进及始终车次希望，那还大喊什么“创建世界级”？

gljr

如果你有客流量，那么你就有话语权，反之，当你放屁，总不能运椅子吧？