桂林公交集团部分公交线路发车间隔进一步拉长

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近期按上级要求，桂林公交集团为所属公交车安装了可监测公交司机工作时长的设备，当公交司机超过规定工作时间时系统会自动要求司机尽快结束当日运营，且目前公交公司仍处于车辆紧缺的状态，故近期部分公交线路的发车间隔有进一步拉长。
例如：
2路发车间隔由35-40分钟延长至50-60分钟
23路发车间隔由30-40分钟延长至30-55分钟
61路发车间隔由20-40分钟延长至50-60分钟
62路发车间隔由30-45分钟延长至白天30-60分钟晚上1小时30分钟
64路发车间隔由40-60分钟延长至1小时40分钟
66路改为仅发首末两班

社区小巴线路均有不同程度减趟（此前已执行仅发首末两班的线路除外），其中
207路发车间隔由中午30-60分钟其他时段90-120分钟延长至全天90-120分钟
208路发车间隔由60-90分钟延长至60-120分钟
217路改为每日发6班车

6路、14路、16路、22路等线路夜间时段的发车间隔延长至30分钟

市民可通过公交鸬路出行微信小程序、掌上公交APP、车来了APP、高德地图APP、百度地图APP等平台了解公交车辆实时数据和近期发车时间等信息
公交公司也为部分公交线路开通了乘客微信群，方便市民了解车辆发车时间等信息，有需要的乘客可咨询司机

升斗小民owlet

钱袋子不鼓，公共支出就会减少

芹菜炒肉1984

这样下去，只会恶性循环，车辆越来越少，乘客越来越少！

bainiangudu

1-2小时一班，傻子才会去等，要是到公交站的时候车子刚走，等1小时人也会疯。以后的趋势是不是停运

源源不段

现在满大街的共享电单车，自行车，除了老人家或路途远的外，基本上不会坐公交了。可能5年后，除几个热门线路，都会停运。

复兴号

以后会更少人坐公交车了，因为等不起！

桂林-观山·戏水

大于30分钟的，只能算班车了！问题在于你服务跟上呀：站台明确张贴每班抵达时间是举手之劳，为何就不做呢？比如204，209，206以及现在改的车次等等。原来都有抵达时间，上次改时只是把原来班次时间白纸糊盖，而不是贴上新班次时间。希望工作做的细致一点，真正方便大众！

升斗小民owlet

桂林-观山·戏水 发表于 2026-3-18 10:17
大于30分钟的，只能算班车了！问题在于你服务跟上呀：站台明确张贴每班抵达时间是举手之劳，为何就不做呢？ ...

微信有个小程序可以知道下一班车什么时候到，我用过，不是很准，但也可以。只是对老人家不友好

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bainiangudu 发表于 2026-3-18 09:10
1-2小时一班，傻子才会去等，要是到公交站的时候车子刚走，等1小时人也会疯。以后的趋势是不是停运 ...

公交公司没钱买车的话可能真的会停运一些线路啵

3256

桂林-观山·戏水 发表于 2026-3-18 10:17
大于30分钟的，只能算班车了！问题在于你服务跟上呀：站台明确张贴每班抵达时间是举手之劳，为何就不做呢？ ...

公交公司时不时就调发车间隔的，所以在站牌上贴时间也不实用
还不如去找司机加一下乘客微信群，群里会有公司的人更新发车时间的

潜水的鱼

22路，好像7点以后就没有了吧！！哪里有夜间班次？

相思江

2路发车间隔由35-40分钟延长至50-60分钟

tajao

朱紫高升

可以取消公交车了，老占用公共资源

qaqa

公交公司也难。

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潜水的鱼 发表于 2026-3-18 11:54
22路，好像7点以后就没有了吧！！哪里有夜间班次？

22路现在克西站的晚上没车不挨外地的喷死

oyqf119

假大空终究要现形。

信士

城市公交本来就是体现政府为民属性，长期都靠政府补贴，为普通百姓出行提供基本保障。随着时代变迁一些线路客流变小甚至可以忽略，作调整很正常。但热点线路比如贯穿南北99、100路及新老城方向的88、91路及东西向xx路大多时候是人满客多，虽说很多时候是免费者但正好体现了为民属性。一些偏线可以为外来客及大桂林乡下客提供可选性，不是每个人都过上了想象中的日常…

西凤路口

我说呢经过西凤路的14路车拉的时间变长了，还好共享电动车多，以后我觉得公交车应该要慢慢停运一些路线了，或者用小巴士了。。。。

水兵

怪不得我那天在致远路等公交车那么久！差点要骂娘！