重榜，广西首条350km/h贵南高铁3月进行联调联试预计6月试运行

逍遥小歌

永福张学友 发表于 2023-4-20 15:31
河池货运线？请问你说的河池货运线过不过柳州呢？现在南宁到贵州的最近的线路难道不是湘桂转黔桂？我不和 ...

我又说不经过吗，你是不是搞笑，我说的是南宁货运没必要到柳州装货运往贵州，南宁自己都有铁路货运港。有啥区别吗，现在讨论客运你和我扯货运你也是人才

逍遥小歌

永福张学友 发表于 2023-4-20 15:28
这个就不要你操心了，客流量大自然会加开，你这路线直线举例原本160公里的直线硬是给你搞出500公里克，有 ...

我不是说了嘛，同样客流量大，贵南高铁一样加开车辆的，不仅仅只有你城市加开，南宁有到河池为啥不去南宁转呢，桂林又到不了，同样桂林开了到河池高铁同样路过南宁，我请问你，是南宁车多还是桂林车多，一目了然了吧

永福张学友

逍遥小歌 发表于 2023-4-26 19:12
怎么没有必要，你也好好看看桂林多少车，南宁多少车在说话，而且贵南上的是350，贵广只有300，我还是那句 ...

讲费用。

永福张学友

逍遥小歌 发表于 2023-4-26 19:14
你以为个个有钱开车呀，有高铁为啥不去坐，又舒服空调又好，还不用一直盯着屏幕看，你开车稍微分神都得出 ...

你都不在乎钱的干嘛开点车算什么，同样是坐高铁，我干嘛不做时间一样的便宜的。

永福张学友

逍遥小歌 发表于 2023-4-26 19:20
现在有人叫宾阳是铁路枢纽？？我没看到报道说宾阳铁路枢纽的，麻烦你搞清楚，不是两个铁路交汇就成枢纽的 ...

没看到报道不影响别人是枢纽的事实。徐州什么位置，桂林什么位置。

永福张学友

逍遥小歌 发表于 2023-4-26 19:32
怎么没有可比性，南宁和崇左同样在一条直线上。兄弟，你也要搞清楚。为啥阳朔恭城班车价格降低也是这个原 ...

影响个毛，现阶段柳州到河池高铁是直线？说下动车和班车的费用

永福张学友

逍遥小歌 发表于 2023-4-26 19:35
呵呵，你自己看看有多少人是从桂林坐动车去阳朔的吧，我都不想说你了，笑死我，阳朔到桂林动车就20-30分 ...

嗯，动车20分钟，然后转班车1小时，简直脱裤子放屁

芊竹

永福张学友 发表于 2023-4-27 18:41
嗯，动车20分钟，然后转班车1小时，简直脱裤子放屁

呵呵。帮你算算时间。

这个是从象山景区出发，到阳朔西街的百度导航。最快的1小时28分钟。

然后，按楼主说的坐动车去阳朔。首先得坐车到火车站，这个要7分钟。

然后下车，进站，候车，上站台等车我就算10分钟？几乎可以说是最少时间了。

百度出来的，44分钟的高铁车程。从火车站出来，这个快点。找到车上车怎么也得5分钟吧。用跑的。然后是去西街。

从阳朔车站到西街要45分钟。7+10+44+5+45=111分钟=1小时51分钟。
以上结果出自百度地图和个人估算。欢迎实践检验。

永福张学友

芊竹 发表于 2023-04-27 21:36
呵呵。帮你算算时间。

这个是从象山景区出发，到阳朔西街的百度导航。最快的1小时28分钟。

然后，按楼主说的坐动车去阳朔。首先得坐车到火车站，这个要7分钟。

然后下车，进站，候车，上站台等车我就算10分钟？几乎可以说是最少时间了。

百度出来的，44分钟的高铁车程。从火车站出来，这个快点。找到车上车怎么也得5分钟吧。用跑的。然后是去西街。

从阳朔车站到西街要45分钟。7+10+44+5+45=111分钟=1小时51分钟。
以上结果出自百度地图和个人估算。欢迎实践检验。

还不算动车下车后等车时间

永福张学友

逍遥小歌 发表于 2023-04-26 19:39
我又说不经过吗，你是不是搞笑，我说的是南宁货运没必要到柳州装货运往贵州，南宁自己都有铁路货运港。有啥区别吗，现在讨论客运你和我扯货运你也是人才

你自己承认过柳州就得了，那既然国家那么重视西部出海为什么不从金城江直接修条货运铁路到南宁，合着出海通道就出人，不出货？

永福张学友

逍遥小歌 发表于 2023-04-26 19:42
我不是说了嘛，同样客流量大，贵南高铁一样加开车辆的，不仅仅只有你城市加开，南宁有到河池为啥不去南宁转呢，桂林又到不了，同样桂林开了到河池高铁同样路过南宁，我请问你，是南宁车多还是桂林车多，一目了然了吧

我相信，贵南高铁客流绝对不如衡柳

逍遥小歌

永福张学友 发表于 2023-4-27 18:40
影响个毛，现阶段柳州到河池高铁是直线？说下动车和班车的费用

你搞清楚柳州没有河池高铁，只有柳南上贵南高铁，拜托你搞清楚，柳州去河池做高铁必须过南宁，这也是你改变不了的现实

逍遥小歌

永福张学友 发表于 2023-4-27 18:37
讲费用。

我之前说了费用影响不大，路过的地方才是决定性因素，贵南路过独山，荔波，还有河池，马山这些地方，请问贵广能到？？你看东西也要考虑清楚再说话，现在考虑的是你车站能不能接驳的问题，就和桂林一样，一些车停桂林北不停桂林西，你还是一样要靠出租或者公交转过去那边，这样你的时间浪费了多少，你有考虑过吗，贵南不说别的，换向20分钟绝对比起桂林换乘来的快多了，桂林换乘20分钟绝对是上不了车的

逍遥小歌

永福张学友 发表于 2023-4-27 18:37
你都不在乎钱的干嘛开点车算什么，同样是坐高铁，我干嘛不做时间一样的便宜的。

别人跟你不一样啊，人家为了赶时间，不会像你这样开车，你以为开车优势大，我已经说了堵个车你就怀疑人生去，高铁优势就是速度快，舒适度高，这点班车，私家车有吗？？别人在车上好好享受，难道还要自己开车过去，累不说光开个把小时眼睛都累，你怕是没看过车吧

逍遥小歌

永福张学友 发表于 2023-4-27 18:41
嗯，动车20分钟，然后转班车1小时，简直脱裤子放屁

说你傻还不承认，阳朔动车不方便还会有那么多人坐去玩？？难不成别人是傻子，你不知道兴坪古镇就在那边吗，下车直接转车过去近多了，说你傻还不承认，想问题考虑一下周边环境再说话

逍遥小歌

永福张学友 发表于 2023-4-27 22:46
你自己承认过柳州就得了，那既然国家那么重视西部出海为什么不从金城江直接修条货运铁路到南宁，合着出 ...

没看到平陆运河吗，兄弟，别人没进过柳州，不要什么东西都以为过柳州才是正确道路，修贵南和平陆运河就是在削弱柳州的区位了，这都看不出来？？只是南宁货运线以后基本可以分支了，你认为柳州还是必须经过的货运地吗？？

逍遥小歌

永福张学友 发表于 2023-4-27 22:46
你自己承认过柳州就得了，那既然国家那么重视西部出海为什么不从金城江直接修条货运铁路到南宁，合着出 ...

为啥柳州出口东盟的要去南宁货运巷去转车呢，你出来解释一下，为啥不是南宁货物拉去柳州中转？？为啥桂林出口欧洲的货运不是直接拉去柳州转而是南宁转呢，这是什么情况，你出来解释一下？？

逍遥小歌

永福张学友 发表于 2023-4-27 22:47
我相信，贵南高铁客流绝对不如衡柳

贵南高铁近期确实不如衡柳，但是你要考虑人家线路再说话，短期肯定比不过，但是长期下去是可以和衡柳一比的，首先贵南线不仅仅到贵阳这么简单，后面还会有重庆成都车过来呀，你这都不知道吗，还有后面兰州，西安车来这边玩都是可以过贵南高铁线的，而且广西有北海银滩，作为云贵川这些人基本都是想去海边度假来玩的，这点你认为客流量会小？？还有贵南接的是南钦和南崇，南昆高铁，相当于有两条线路过来一样，这样你怎么知道别人竞争不过你衡柳呢？！别人两条线经过，衡柳就一条怎么比？？而且钦北防以后肯定走贵南上贵阳和重庆，成都的，这点你是没考虑到吧？？而且现在很多贵州，重庆这些旅客过来北海玩的，你认为还会没有客流？你是太天真了，后期贵南线基本和贵广南广一样，都是客流大线，不要无知了，分析清楚再说话

永福张学友

逍遥小歌 发表于 2023-4-26 19:12
怎么没有必要，你也好好看看桂林多少车，南宁多少车在说话，而且贵南上的是350，贵广只有300，我还是那句 ...

一切等贵南开通再说，你就嫩百分之百肯定没有桂林北到贵阳的车了？你是有内部文件还是嫩子

永福张学友

逍遥小歌 发表于 2023-4-30 07:23
你搞清楚柳州没有河池高铁，只有柳南上贵南高铁，拜托你搞清楚，柳州去河池做高铁必须过南宁，这也是你改 ...

那好，那请你正面回答我柳南上贵南是直线么？柳州克河池但凡坐高铁的就是**，我说的。时间费用一个不占优势