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楼主 |
发表于 2023-2-6 21:35:40
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kweiliner 发表于 2023-02-02 18:25
从长三角其他城市的经验看,水上巴士的运营一直是个难题。2004年,杭州水上巴士正式开通,杭州成为全国首个在市区运河主干道中开通水上公共交通的城市。3元的船票,17年来从未涨价。虽然在市民中口碑很好,但相关的运营公司有些焦虑,以2019年的数据为例,杭州水上巴士一年收入约为200万元,运营成本却高达2000万元。2013年,温州水上巴士开通以后,曾出现短暂辉煌,试运营初期,水上巴士周一至周五的日均客流量为600到800人次,周末日均客流量为1200到1500人次。但好景不长,一段时间后,客源迅速萎缩,乘客总人数日均100多人。温州水上巴士的票价为5元/次,实际运营成本却是每人约20元/次
如果单按运输成本来说,肯定有可能会亏,包括现在城市公交车,乡镇汽车,高铁。
但是城市的发展来说,更应激活市场人员流动率,激活大家的钱口袋。
只有人活动了,出门了,才有机会购物,消费等等。 |
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