湘桂运河东西线哪个可能性更大？

tetas

竹林一角 发表于 2024-4-10 09:51
同感。
这条运河最需要考量的是来水量和储水问题。历史上的运河不少，为什么到后来就销声匿迹了？研究一 ...

见过大运河吗？知道大运河有多宽吗？比漓江还宽的运河才有运力，灵渠比西干渠还窄，怎么运？江苏还在挖运河，他们把河上的船作为仓库使用，最大程度发挥运河的功能。不过想让一些人能坐游船从京城到首府，重享下江南的盛况还是可以的。

anaana

灌阳勇哥 发表于 2024-4-8 14:54
是的，我这种普通老百姓，灌阳瑶古佬，我只考虑一天三餐，那些几百个亿修运河的大事不归我管，我也管不了 ...

    不要自己看不起自己，瑶族是在五帝时代是贵族，瑶是美好、珍贵的意思。自从秦始皇攻打南岭以后，瑶族退到山里以后，才改为瑶族的，以前都是苍吾古国的管理层和贵族。

高山耕棘石

以工代赈，增多就业人口，蛮好的。

灌阳勇哥

anaana 发表于 2024-4-10 23:23
不要自己看不起自己，瑶族是在五帝时代是贵族，瑶是美好、珍贵的意思。自从秦始皇攻打南岭以后，瑶族 ...

哥啊，那是反话，正话反说！！

头白不出门

小沙糖桔 发表于 2024-4-8 14:05
最好采用中线方案

东线基本是在湖南境内，桂林得不到多少好处，就像贵广高铁西站，桂林只是嫁衣

别杀鸡取卵  桂林风光是世界独一无二的  是经过多少个亿年形成的  破坏只要几百亿人民币   运河城市太多了  桂平 梧州 也没见多发达

桂林南溪

tetas 发表于 2024-4-9 11:05
不要什么都想水运，看看地图，黄果树的水是流到来宾的，是不是把贵州也搞成航运大省，古代交通太落后，坐 ...

前段有高人做过此类考察。相对而言，用汽车的货运，成本是最贵的。然后就是铁运。成本最低的反而是海运和水运。
有没有什么大的用处，我们现在还不知道，但是能开通总比没有开通要好吧。

尼古拉斯赵四啊

会跳舞的大象 发表于 2024-4-9 08:53
肯定是东线，有漓江在不可能走西线的。搞这个运河最有利的就是平乐了。

对的，漓江不给搞运河的，应该在灌阳东线

竹林一角

tetas 发表于 2024-4-10 10:24
见过大运河吗？知道大运河有多宽吗？比漓江还宽的运河才有运力，灵渠比西干渠还窄，怎么运？江苏还在挖运 ...

呵呵，我现在就在大运河这边，参观了大运河博物馆，其实，广西也就是湖南的通道，对广西而言实际经济价值目前的确不被看好。估计不会走灵渠这边。看投资能力吧

奔走的闲鱼

这个运河能不能促进广西发展，还是未知数

深入夏花

桂林南溪 发表于 2024-4-8 19:00
为何想着开发这条运河，是与南宁那边的运河配套的。
如果内陆，也就是湖南等内地城市的货物不再需要从上 ...

你想多了，走南宁？走大湾区不香吗!

老猪

西线不靠谱

资江樵夫

tetas 发表于 2024-4-8 16:32
有这些钱，盘活桂林轻轨系统，建立桂林---阳朔的轨道生活圈，彻底解决两地堵车问题，扩展桂林旅游规模和品 ...

有轻轨的钱还不如所以路口立交化，大家都受益