老K到处走[上饶火车站]

kings108

以前听论坛某些网友讲桂林北站可以往北迁移到衡柳线和贵广线的交叉点重建，举例上饶站就是在两条铁路的十字交叉点，一直想看看上饶站是什么样子的，今天终于如愿了。



上饶火车站位于沪昆线和合福线的交叉点，加上旧有普铁线，三条铁路线在这里形成十字交叉，合福线高架从候车大楼掠过，南北向的站台和东西向的站台也是立体十字交叉，进入候车大楼是沪昆线的候车室，前方外面就是东西向的沪昆线与旧有普铁线的站台，往右边走过一个通道，到了高架的合福线站台下方就是合福线的候车室，检票后通过楼梯往上就到达合福线的高架站台。其实，相当于是两条线各有各的候车室，两个候车室通过走廊连接，但共用一个进站口，出站口是各用各的。
这样的好处是两条线路的火车可以共用一个车站，缺点是高架站台那边乘车步行路线长，如果时间紧张赶车会很吃力。我看到上饶站地面那条线路的站台也比较长，不知是不是因为十字交叉造成的影响。

kings108

上饶站卫星图

kings108

上饶站进站口，以地面线路为主，双线共用。

kings108

上饶站地面线路，沪昆线候车室

kings108

地面候车室上高架站台的楼梯

kings108

合福线高架站台

kings108

这是桂林北站，贵广线和衡柳线交叉点地图。看看能否在交叉点建新站。我看很难。如果要在这建站，要新建十字交叉的地面和高架站台，还必须另外建联络线，现有的联络线基本作废，有条件建联络线的地方也只有西北方向那一片，另外三个方向是城区，房屋密集，拆迁不可能。当然也许可以利用现有湘桂外绕线做联络线，但是可行性还要经过严格论证。

kweiliner

交叉了也未必好，没有联络线火车怎么跨线？高速公路跨线要有匝道，交叉了人是可以换方向，但是火车换不了，没有联络线的南衡怎么上到贵广线？如果是地铁这样搞可以，火车这样换乘只是对于部分人有用，另一部分本来可以联络线直接转弯走的会浪费很多时间。还是用轻轨来解决换乘问题好一点

涛涛茉莉

哇哦，好厉害呢

oyqf119

建两个站比一个站更方便更省钱。从进站到上车的路线太长，浪费乘客的时间。

呆呆123

kweiliner 发表于 2023-2-27 18:37
交叉了也未必好，没有联络线火车怎么跨线？高速公路跨线要有匝道，交叉了人是可以换方向，但是火车换不了， ...

总的来说，比桂林同时建桂林北和桂林西2个站设计要好。

如果桂林也这样设计，省的不建桂林西了。桂林站出发经过去贵阳和广州有联络线，去长沙和南宁直接在线上。新建交叉站位置可以同时始发和部分经停贵阳、广州、长沙、南宁的车。这样，桂林就只有2个火车站，新建交叉站位置偏，地多，最大优点车次也集中，可以大手笔规划高架路，公交、出租车、社会车辆和轨道交通和换乘高铁。

现在桂林火车站规划最大缺点就是车站多，分散，公交不密集，换乘不方便。我好多年没坐公交车了，以前听说桂林西站半小时一趟公交车，都把游客吓跑了

呆呆123

桂林市附近4个高铁站，桂林站、桂林北站、桂林西站，还有那个刚建好就关闭的五通站。车站多、分散、公交不密集，换乘不方便的格局已经没法改了，就这样用着吧。等怀桂高铁接入桂林了，看看会不会有什么格局变化，可惜怀桂好像遥遥无期，老在炒作难宁到衡阳350高铁。

我开除你

gxglwql

站台上还有上饶烧鸡卖吗？以前经过都要买两个下酒

头白不出门

呆呆123 发表于 2023-2-28 12:43
总的来说，比桂林同时建桂林北和桂林西2个站设计要好。

如果桂林也这样设计，省的不建桂林西了。桂林 ...

不建桂林西  贵广过路车一条不会停桂林   进北站起码多花二三十分钟

紫雨迷恋

那天我也在 玉林新高铁站贴了图 想不到大佬这么快就去实地考察  所以说 站多大这个先不用讨论 怎么能把贵广湘桂搞成一个站才是重点

紫雨迷恋

觉得远可能还是因为车站没有正宗起到 十字中心。如果弄成高侯的话 候车厅就要在第三层了  就比较高了  除非地面那条铁路改地下 高架的铁路改地上

糖糕居士

看着还不错

艺恩

雪里红花

桂林人笨，尤其是那些当官的，所以建不出好东西，如果当初贵广线往这边偏一点，直接经过桂林北站不就没现在这些麻烦了，也没西站什么事了，现在的北站应该已建成十字型的了。