桂林南站彻底告别机场了,没有空铁联运

头白不出门

桂林人在宁波 发表于 2023-5-14 12:48
建了新南站肯定会有新的快速路通老城区，

选在这里绝对是一个馊主意  这一片本身土地就少发展空间就不大  其次猴山将其一分为二属于城市的天堑  除了中隐路根本没第二条路好联通市区也不具备以后修轻轨或者地铁的条件  其次  西站北站南站都那么近这些市民吃饱了舍近求远跑来这里坐车？  路上花的时间比那快的一点时速根本毫无意义   唯一的作用就是想建一个几条线路交叉的大型车站吧  不符合实际 就是垃圾站  高铁站不通地铁轻轨又远离市区绝对的鸡肋  

笑语阑珊

这个站址在西环路，高速路之外，超过了城市规划的极限。专家组讨论就很难通过。
我并不认为官大学问大，政府换届，规划换届，是瞎折腾，劳民伤财。
有个有趣的现象，一个内陆城市的成长，是受周边的地域经济文化牵引的。上个世纪湖南长沙文化经济强势，桂林往北面扩容，近20年北部湾南宁崛起，桂林往临桂方向发展。

双农戏猪

静观其变

紫雨迷恋

yi285828 发表于 2023-5-15 10:29
人家老南衡是有在机场设站，老南站到老北站改成轻轨，你可以从老南站坐轻轨到老北站，再从老北站坐高铁到 ...

你觉得云轨能搞成？真是天真，还不如像现在 七块钱这样从南站做动车到北站 还现实

紫雨迷恋

什么云轨 别做梦了 郭嘉不会批的 打擦边球 你看柳州墩子都搞起了 要你停造样搞不起   这个不香？

紫雨迷恋

最好的就是南站修在机场下面  直接电梯直达2层出发大厅 南站又是大站  以后高铁就是  桂林-桂林北-桂林南（两江机场） 一天28个车次 相当于半小时一班了  我等个十二路还要十几二十分钟

无敌大器官

云在青天水在瓶 发表于 2023-5-12 11:01
五通？不是吧，应该是在临桂撩田立交附近吧，就是机场路收费站附近。

临桂兰田村车头村之间，临桂房托全傻了

yi285828

紫雨迷恋 发表于 2023-05-15 19:13
你觉得云轨能搞成？真是天真，还不如像现在 七块钱这样从南站做动车到北站 还现实

我什么时候说云轨可以搞成了，我一直说的是轻轨，是的轻轨，把老南站到老北站直接改成轻轨不是很简单的事情吗？

复兴号

空铁联运又泡汤！！！

桂林南溪

说什么的都有，我们就抱着静静看着

tangcf2001

第一次听说南站到北站要建成轻轨？这是国铁的资产，你地方想抢，要拿真金白银来换，桂林的级别没有资格与国铁谈条件。这是我能了解到的技术上最容易，但是程序上最难的方案。

KING99819981

tangcf2001 发表于 2023-5-17 15:14
第一次听说南站到北站要建成轻轨？这是国铁的资产，你地方想抢，要拿真金白银来换，桂林的级别没有资格与国 ...

说的没错  
铁路的资产?呵呵的

要搞个下穿都要跑北J,10年8年能批下来算你牛

二月初一

最近有点高兴 发表于 2023-5-12 12:58
临桂县绝望了

你激动个啥？对临桂丝毫没影响啊。

二月初一

紫雨迷恋 发表于 2023-5-13 05:07
你眼光太短浅了  如果有直达白云机场的高铁 我飞机绝对大多数去广州坐也不来两江坐。 首先我直接在桂林直 ...

看来，桂林离建设国际化旅游城市还有很长一段距离。最大的问题是，有些人的眼光从来就没有跳出桂林市考虑问题，所以，给这些人讲空铁联运就是一件烧脑的事。在这些人的眼中，建设国际化旅游城市就是国家挂个牌，拨点钱，把人往这边引导一下就完事。所以说，多读点书，到处走走，开阔眼界很有必要，那种坐吃山空，等人送钱，只看自家一亩三分的思维害死人。

相思江

笑语阑珊 发表于 2023-5-15 11:44
这个站址在西环路，高速路之外，超过了城市规划的极限。专家组讨论就很难通过。
我并不认为官大学问大，政 ...

高铁站不通地铁轻轨又远离市区绝对的鸡肋  

相思江

笑语阑珊 发表于 2023-5-15 11:44
这个站址在西环路，高速路之外，超过了城市规划的极限。专家组讨论就很难通过。
我并不认为官大学问大，政 ...

这个站址在西环路，高速路之外，超过了城市规划的极限。专家组讨论就很难通过。

火舞九连斩

总要有取舍，建在机场可以空铁联运，但没法连接贵广，现在的选址可以把贵广，湘桂和怀桂集一起建成一个大的高铁枢纽站，就看哪个方案最有利。选址一直在变动也是因为在权衡利弊。建到机场就看每年永福全州兴安龙胜和柳州部分地方可以通过高铁连接机场的城市有多少坐飞机的，要有数据支撑才行，周边外省外市坐个高铁再来桂林转飞机的人肯定很少，要真坐飞机周边贵阳南宁长沙的机场航班更多也更方便，所以只能服务几个县城，既然选址变动了，肯定是有数据支撑这个选址更好的

二月初一

火舞九连斩 发表于 2023-5-17 18:26
总要有取舍，建在机场可以空铁联运，但没法连接贵广，现在的选址可以把贵广，湘桂和怀桂集一起建成一个大的 ...

是的，增加一种方案，多一个全新的思路。究竟是这个好还是在机场设枢纽站好，还是需要调研数据支持。就这个新方案来说，实际上兼顾的确实很多，衡柳改线至机场设站实际上也是在一定程度上考虑到空铁联运的问题。而更多的人需要的其实是一个高铁枢纽站。这里新增的备选位置，如果获批，极大的概率是把桂林站、桂林北站和桂林西站的客流大部分都集中到这里的考量。（有人说这个新站不在贵广正线上，既然这么近，贵广线路稍微改动一点也不是不可能的，衡柳不就改线了吗？贵广就一丁点都不能动？！）

panke1978

这地方偏僻得连狗都不想去，跟阳朔站建在兴坪一样

刘德龙

这个位置挺好啊，兼顾了临桂、老城区和八里街！