行人绿灯过斑马线也要注意避让车

舞动心弦

今天上午在东环这边绿灯随人流过斑马线的时候，还差两步就要上岸，突然看见右手边一老人驾驶一架电动车冲过来，大家只好停下让他先走。但他见留出来的道路仅能过一架车的距离、怕碰着人也就紧急停了下来。但嘴里却在埋怨人：走路看着点！也赫，还怪起别人来了。于是行人说：我们是绿灯正常过来，有问题吗？你听他郎子讲：斑马线是汽车才停的。意思就是电动车是不受这个约束的。好家伙，一位过路人讲，要不要报警喊交警来讲，到底是哪个的错？这时他看情况不妙，开起车溜了。

讲到这里让我想起以前也遇到相似的一幕：在一小学附近的无红绿灯斑马线，遇到放学家长接小朋友回家。人群中前面有一对父女已走进斑马线快到中线了，也是一位老人搭起老伴，硬是越过中线从他们前面冲过克，刚好遇到对面过来一小轿车，害得小车往右边一偏紧急刹车，这边老人开的电动车也嚇得倒了下来。不敢骂小车却对过路的骂。这边家长哪容得你骂，于是一顿问候反击过去。
我和在路边等候的其他人讲，路右边空着的，电动车为什么不从过斑马线的人的身后、也就是右边过克？他们讲，你没看见电动车一直走在靠路中间，他如果从右边走拐得多点，还有就是好像是让了你，有点倒（倒脉子），从你前面过既方便有有不让你的意思。原来如此，问题是从中线越过有危险啊。
不是黑老人家，我也是步入老年的人了，年纪大了，开车、不管什么车，还是稳重点的好。

凤凰于飞

这下好了，倒了车子又倒了脉子

hpaiwa

新规定，电动车过斑马线要下车推行。

舞动心弦

hpaiwa 发表于 2023-7-9 19:41
新规定，电动车过斑马线要下车推行。

市区里面有好几个路口划了电动车过斑马线专用道，这也是一个好办法。

舞动心弦

凤凰于飞 发表于 2023-7-9 19:35
这下好了，倒了车子又倒了脉子

还讲

舞动心弦

一般来讲，行人在绿灯过斑马线时，如果电动车离行人还远有安全距离，你冲过克行人也没得什么意见的，（机动车就不敢了，闯红灯）问题是到了行人面前不得已才停下来、而且还讲行人走路要看到点就不地道了。在无灯斑马线时，有行人通过，电动车、包括机动车在离行人还远、能保证安全的情况下能过就过，也是有的。

glwjs

hpaiwa 发表于 2023-7-9 19:41
新规定，电动车过斑马线要下车推行。

    不是新规定！十多年前交法一出就有这一条款。大致是：非机动车横穿双向4车道（含4车道）道路时，需推行通过。
    这里是指不论有无人行横道都应如此执行，因为有些郊外路段长距离的没有人行横道。我多少年来开车过无红绿灯的人行横道只有骑行非机动车者时，只是小心通过，一般并不停车，但遇下车者，就视为推车的行人，停车礼让。自己开电动车在外环路、机场路等无红绿灯人行横道通过时，都是下车获取最高通过路权。看见绝大部分骑车者骑在车上等好久也过不了马路，就忍不住告知：你下车推车，他们就应该让你了，你不下车，他不让你他没错，你下了车，他不让你他有错！搞不好他要修自己的车，陪你的非机动车。

wly1209

老猪

坏人变老了

攞你命3000

hpaiwa 发表于 2023-7-9 19:41
新规定，电动车过斑马线要下车推行。

不是新规定。斑马线正式名称是人行横道线，人行靠什么行？脚上长了轮子？所以交法里面规定非机动车下车推行，实现人行用脚产生动力（强制减速），才符合人行横道线的定义。

而且交法继续做了规定，机动车遇到斑马线需减速观察，让行，这与之前提到的非机动车推行形成的强制减速叠加，更多地增加了安全系数。但这就导致非机动车骑行通过斑马线与机动车发生交通事故，机动车仍要担责的判罚依据。

于是有些非机动车驾驶员便更加肆意妄为，也就是老百姓平时调侃的：不管怎样，汽车都要赔钱。现行的交通法太高级了，说实话，好多人配不上。抛开刚才举的机动车和非机动车的例子，如果是非机动车骑行过斑马线与非机动车或者行人发生事故呢？那就是楼主的例子，因为没有人好好地解释和执行这套法律，导致电瓶车目无王法，心存侥幸，文盲+法盲的心态统治了马路。

一件小事，尚在萌芽状态的时候不去管它，终将成为参天大树，管理的成本将呈几何倍数增长，你看看电动车戴头盔管了多久了？人力物力成本花了多少了？效果是有，达到大家的预期了吗？多说无益，以桂林每大约300米一道斑马线的设计，不严管的后果终将反噬到交管部门+群众的身上，大家拭目以待。

天气有时阴淡淡

都要小心些，
别拿生命开玩笑

长秋生

有红绿灯就没得交警了，没牌照的没办法处罚，于是就放纵呗

东城小帅

避让车是对的，毕竟个人生命最重要，包括不礼让行人的驾驶人，错把油门当脚刹的驾驶人，酒驾醉驾司机等突如其来的横祸，如果个人被撞伤亡即使对方全责，受苦的还是自己及家庭幸福。