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【平乐浮桥记事之六】二十世纪,桂江上的浮桥与车渡

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发表于 2024-5-15 16:20:07 手机图标来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式

       清咸丰年间,据守平乐郡城的民军 “垒建”府江浮桥,这座匆匆建成仅数月的浮桥因官兵进剿而毁灭。

       民国年间,平乐府江转称桂江,称呼改变,桂江水上交通之困依然。民国时期,桂江上有没有再建浮桥是个问题。民国版《平乐县志》称汇塘湾官建浮桥于“雍正七年因乱逐废”,新版《平乐县志》则称平乐“解放前有两座浮桥,即汇塘湾浮桥和张家圩浮桥,民国年间俱毁”。

       民国旧志称府江汇塘湾浮桥毁于咸丰战乱,那么新志所记民国年间毁弃的汇塘湾浮桥又是何人何时所建?查不到资料。

 

 

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 楼主| 发表于 2024-5-15 16:24:30 | 显示全部楼层
       平乐传媒介绍平乐城市历史,附图有一张据称是早年的平乐浮桥老照片,题为“桂江浮桥”, 这或许就是民国时期复建的平乐浮桥,但梧州也有桂江浮桥,老照片背景有江岸建筑,是平乐还是梧州可据此查证,是不是平乐的浮桥还真不好说,所以还不能以这张照片作为民国时期平乐有浮桥的依据。

桂江浮桥.jpg

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 楼主| 发表于 2024-5-15 16:25:19 | 显示全部楼层
       如果说民国时期在桂江上一度重新搭建了浮桥,那也只能供行人渡江。民国时期,广西交通有所发展,平乐先后开通了平荔(浦)、平八(步)、平恭(城),以及平阳(朔)公路,只是有公路而无汽车过江桥,公路遇到江河就成了断头路。在这种情况下,产生了“车渡”。所谓“车渡”是使用大型木船,装载车辆或搭载人员横渡江河。
        据民国《平乐县志.交通》介绍:当时平乐设有周塘汽车渡,为平恭公路汽车所经之地。设榕津汽车渡,有广西公路局所制之渡船,为平八公路汽车所经之地。设车田汽车渡,有广西公路局所制之渡船,为平八公路所经之地。此外,平乐县城桂江对岸的南洲有一条可通行汽车的泥沙路到龙窝,从县城开车上桂林,先乘车渡到南洲,再从南洲到龙窝往荔浦上桂林。由此可见没有大桥的公路通行之难。

平乐车渡04.jpg

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 楼主| 发表于 2024-5-15 16:26:21 | 显示全部楼层
       民国版《平乐县志.交通》还介绍了平乐县城的渡口,县城老百姓去外地,要经渡口过桂江才能辗转上公路,如由城厢西关令公庙渡过江,可经附城乡通桂林大道。由城厢下关惠生渡过江,可经附城乡通荔浦汽车路。
        当时的平乐车渡渡口在城外南洲一带,有一张拍摄于上世纪三十年代的平乐车渡老照片,从照片可以看出当时的南洲车渡是靠船夫撑篙过江,一只大船一次只能搭载一辆汽车。另有一张南洲车渡老照片,同样也是靠船夫撑篙车渡。有意思的是,这车渡老照片上,除了车渡,还有一座“浮桥”,这浮桥称不上真正意义的浮桥,是由一只只木船首尾连接而成的“船桥”,船桥勉强可渡行人,总好过独木桥,只是安全性差点,船桥浮在江面上,说是浮桥也未尝不可,照片至少可证明平乐在民国年间确有浮桥存在。

平乐车渡03.jpg

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 楼主| 发表于 2024-5-15 16:38:55 | 显示全部楼层
       1944年11月,日本侵略军占领平乐,为打通平乐公路交通,抢夺桂江车渡船只作为军用。日军曾印制一套的《支那.桂林.漓江》军邮明信片,其中一张图案即为装载日军军车的车渡照片,细看军邮片上的车渡船只,正是广西公路局所制车渡专用船,这张日军军邮片是桂江车渡的影像,更是侵华日军烧杀抢掠的罪证。
侵华日军抢夺的桂江车渡.jpg

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 楼主| 发表于 2024-5-15 19:13:31 | 显示全部楼层
       在数十年的岁月里,在平乐没有公路大桥的时代,车渡曾是平乐过往车辆重要的水上交通工具,逢桂江汛期水涨,车渡经常停运,造成大量车辆滞留码头。据史料记载,平乐在上世纪三十年代已有车渡,至九十年代初期停运,六十年漫长岁月,车渡在平乐的水陆路交通中发挥了非常重要的桥梁作用。
      车渡的兴衰见证了平乐交通的历史变迁,在平乐解放后的四十年间,平乐地区的公路运输不断发展,原始撑篙车渡不堪重负,于是将搭载车辆的木船改为机械动力,一次车渡最多可搭载四辆汽车,行人也可以顺搭过江。自有了车渡机动船,原设在桂江南洲的车渡改迁到桂江汇塘湾。汇塘湾又称万人锅,江湾河床又陡又深,形似一口巨锅,平乐人称之万人锅。汇塘湾曾是历史悠久的府江浮桥所在地,浮桥变车渡,也是时代的进步。

平乐车渡01副本.jpg

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 楼主| 发表于 2024-5-15 19:14:29 | 显示全部楼层
       从汇塘湾车渡码头驶出的车渡船有老照片,照片上的车渡船与民国时期的车渡船有明显的区别。新的汇塘湾车渡船为双船连体,较小的是机动船,不搭载车辆,负责拖带搭载车辆的大船航行。大船实际是一座浮动的载重平台,前后有供车辆上下的大型跳板。双船并列渡桂江,连接起南北两岸。

平乐车渡06.jpg

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 楼主| 发表于 2024-5-15 19:15:47 | 显示全部楼层
       斗转星移,转眼间百年过往,1990年12月,平乐桂江大桥通车,接下来,新建大桥接二连三,阻碍陆路运输的江河天险变通途,汇塘湾车渡的历史终结于上世纪九十年代。
       在车渡变桥梁的过程中,平乐还是有跨江浮桥存在。上世纪八十年代的老照片显示,平乐县城所在的桂江、茶江上都曾有过浮桥。这些浮桥使用铁皮汽油桶替代舟船,上铺木板或竹跳板而成浮桥。油桶浮桥不如舟船稳定,随水流而起伏颠簸,人走在桥上容易晃动,尽管如此,毕竟方便了两岸人民往来。

茶江浮桥01.jpg

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 楼主| 发表于 2024-5-15 19:16:44 | 显示全部楼层
       据新版《平乐县志》记载:“1992年张钱德等七人合资28万元人民币,在万人锅下方新建桂江浮桥”,桥头的铁艺字“平乐桂江浮桥”由时任县委书记阳国亮题写。这座桂江新浮桥由25艘铁船及钢架、木板构建而成,桥面可通行人及小型车辆,桥中部设有通船航道可供小型船只通行。
       新建浮桥为平乐增添了一道美丽的风景,由此可见平乐人自古即有的浮桥情怀。守望平乐三江的浮桥,留下多少古人今人匆忙的脚印,承载多少古人今人的期盼和梦想,浮桥湮没在岁月的时光里,留在平乐人永远的记忆中。

桂江浮桥04副本.jpg

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 楼主| 发表于 2024-5-15 19:17:29 | 显示全部楼层
昔日平乐
平乐府江02.jpg

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 楼主| 发表于 2024-5-15 19:18:21 | 显示全部楼层
昔日平乐
平乐府江03.jpg

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发表于 2024-5-15 20:50:50 手机图标来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2024-5-16 09:54:59 | 显示全部楼层

这张图片里的山在哪?中间怎么会有如此明显的断崖?是平乐的照片吗?

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发表于 2024-5-16 13:42:30 | 显示全部楼层

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 楼主| 发表于 7 天前 | 显示全部楼层

谢谢欣赏!

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 楼主| 发表于 6 天前 | 显示全部楼层
gxglwql 发表于 2024-5-16 09:54
这张图片里的山在哪?中间怎么会有如此明显的断崖?是平乐的照片吗?

以前的老照片,注明是平乐风景,具体拍摄点不明。

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发表于 6 天前 手机图标来自手机 | 显示全部楼层

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 楼主| 发表于 6 天前 | 显示全部楼层

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发表于 6 天前 手机图标来自手机 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 5 天前 | 显示全部楼层
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