～国家民航总局已确立桂林两江国际机场航空区域枢纽定位

真宝鼎

目前特定发展国际航线方向未定，但按照目前情况看，未来发展方向应该是：欧洲、北美、澳洲三个方向。

 

 

 

 

 

 

真宝鼎

由于桂林航空暂未开通国际航线以及引进宽体机，所以暂时未成为主基地国际航线运输企业。

种花除草

T1航站楼是废弃了还是当仓库用了？

yi285828

种花除草 发表于 2024-9-5 13:00
T1航站楼是废弃了还是当仓库用了？

暂时废弃

真宝鼎

种花除草 发表于 2024-9-5 13:00
T1航站楼是废弃了还是当仓库用了？

计划扩建成8万平方米航站楼

lt0101

nn看到桂林名字会不高兴的

我开除你

桂林机场应该大肚点，不要什么都是桂林航空优先。

真宝鼎

lt0101 发表于 2024-9-5 15:28
nn看到桂林名字会不高兴的

南宁已经被定死了，南宁只能发展东南亚航线，其余国际航线必须接受合法化及合理化审查。但是桂林不用！

gljr

以2025年、2035年和2050年为节点，为我国国际航空枢纽建设规划了3个阶段的发展目标：到2025年，国际航空枢纽功能体系基本成型；到2035年，国际航空枢纽功能体系全面建成；到2050年，建成一批世界一流航空企业和一流航空枢纽，国际航空枢纽功能体系进一步完善，支撑我国建成保障有力、人民满意、竞争力强的一流航空运输强国。

　　《指导意见》提出，牢牢把握国家对特定地区的战略定位，加强国际航空枢纽功能体系建设，打造2至3家世界级超级航空承运人，加快推进“3+7+N”国际航空枢纽功能体系建设，即强化北京、上海、广州等国际航空枢纽全方位门户复合型功能，提升成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨等7个国际航空枢纽区位门户复合型功能，提升大连、南京、杭州、合肥、福州、厦门、济南、青岛、武汉、长沙、南宁、海口等若干区域航空枢纽功能，稳步推进专业和综合性航空货运枢纽建设。

gljr

文件好像没有看到桂林啊

流水十年间

gljr 发表于 2024-9-5 20:44
文件好像没有看到桂林啊

很大一个无没看到吗

流水十年间

先赚到钱吧，现在还是亏的呢，有钱才能引进打飞机飞国际航线

真宝鼎

gljr 发表于 2024-9-5 20:44
文件好像没有看到桂林啊

桂林在海口等里面，在拿个等字里面！

了然于胸

但愿早日建成完善

了然于胸

gljr 发表于 2024-9-5 20:44
以2025年、2035年和2050年为节点，为我国国际航空枢纽建设规划了3个阶段的发展目标：到2025年，国际航空枢 ...

国际机场为何不能飞外国呢

glzjslmz

了然于胸 发表于 2024-9-5 23:13
国际机场为何不能飞外国呢

这种资质可能需要经费来维持？现在桂林国际游客太少了，难以维持国际航班线路。

flying380

地位是有，就是没航线

bainiangudu

真宝鼎 发表于 2024-9-5 22:59
桂林在海口等里面，在拿个等字里面！

所以桂林还得等

西凤路口

为什么我只看到一个大大的“无”

真宝鼎

西凤路口 发表于 2024-9-6 15:40
为什么我只看到一个大大的“无”

不写我困死你。看看南宁写的直接困死在东南亚