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今天看了一下地图,当初贵广高铁要是在阳朔站引出沿包茂高速,或者桂阳公路,直通雁山设置桂林南站,之后再向西直通两江机场设置两江机场地下站,当然了,在雁山的桂林南站到桂林两江机场站区间与衡柳线交汇处建设联络线,以此实现两线互通,之后再通向三江南,这样一来贵广高铁的通行时间还可能更短一些,桂林也能成为真正的高铁枢纽,如果当时这样走线,桂林南站完全可以在临桂同衡柳线交汇建大型十字高铁枢纽站
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升斗小民owlet 发表于 2025-8-9 12:03 走线是多方博弈的结果,不是你一方说了算。再说了,现在都木已成舟了,讨论有意义?
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紫金双刀 发表于 2025-8-9 13:18 1、你现在过的每一天,既是往后生命中最年轻的一天,也是最老的一天;2、贵广高铁现在的走线,对于桂林来说 ...
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小郭菜花 发表于 2025-8-11 00:27 贵广高铁宁局的意向是过柳州的,但是贵州方面要过桂林,所以贵广高铁现在是直线,还有桂林北站是上个世纪时 ...
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