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始建于南宋嘉熙年间的桂林花桥，距今已有780余年的历史，比建于民国时期的三江程阳永济桥，足足早了680多年。但后者却在1982年，就被国务院公布为第二批全国重点文物保护单位。而花桥自1963年被列为广西壮族自治区重点文物保护单位后，至今仍与“国保单位”无缘。 桂林花桥之所以被程阳永济桥逆袭，问题就出在对文物的修复保护时，是修旧如旧还是修旧如新。 程阳永济桥建成于1924年，曾经历过两次被洪水冲毁桥亭和桥礅又修复的过程，在历经半个多世纪风雨的洗礼和获得“国保单位”后，该桥又于1985年进行了大规模的重修。而两次修复和后来的重修，整座木石结构桥梁一如既往的不用一钉一铆，而是凿木相吻，以榫衔接，全部结构严丝合缝。重修的程阳永济桥不仅保持了典型的侗族建筑风格，也使老古董修旧如旧、原汁原味。 历史上，桂林花桥也曾多次遭受洪水的破坏，也经历了三次重建或改建。第一次是在元末明初被洪水冲垮后，于明景泰七年（1456），知府何永全原址重建，为石墩，木桥面，后又毁坏。第二次是在嘉靖十九年（1540），靖江王徐妃发内帑倡建，改为石桥，并加筑了旱桥以泄洪。 在我儿时的印象中，花桥就是一座像亭子一样的桥，头上是单檐的小青瓦亭顶，脚下是大块石板铺的路，两旁是条石砌成的圆角护栏。而桥下是小东江清澈见底的淙淙流水，四个桥拱倒映在明净的水面，就像四个八月十五的满月，如此天上人间美景世所罕见… 由于旧时三里店一带，是我市用于丧葬的主要坟场，花桥也是处于市区通往三里店唯一通道上的桥樑，因此天长日久大量的人流车马，将花桥的石板路面碾压得支离破碎、坑坑洼洼，桥基也有些下陷，于是在1965年进行了一次大规模的拆除重建。 记得拆卸桥礅时我还去看过，当时每块巨石还用朱漆写上了编号，以便回砌时对号入座恢复原样。 重建后的花桥，基本上沿袭了明代的形制和石构廊桥风格，也保留了部分明代青石板和“睡木沉基”技术，但桥亭、栏杆等主要结构已改为混凝土材质，廊亭顶的小青瓦也换成了绿色的琉璃瓦。整座桥面目一新，看上去就是一座现代升级版的花桥。虽然样子比原来美观大气多了，但却失去了老花桥的古朴简约风韵，也缺失了作为古建筑的原真性。 由于各级政府对于文保单位的申报遴选标准是非常严格的，都有一条要求文物保存原貌较完整、未经历大规模改建的规定。因此，始建于宋朝的花桥，不但在1963年评审广西壮族自治区重点文物保护单位时，就因靖江王徐妃出资修建的花桥改为石桥（并加筑了旱桥以泄洪），于是在时代栏目中就由宋朝变更为了明朝。而作为“现代升级版”的花桥，在后来申报“国保单位”时，获批则是已无可能。 总之一句话，花桥未能成为“国保单位”，主要因1965年大修后原貌面目全非，不符合文物修旧如旧原则和对原真性的严苛要求，而非花桥历史价值的不足。
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发表于 2026-5-22 15:57:23
