铭记前辈付出，感念时代发展！

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   感恩科技进步，喜迎工程建设新时代！如今盾构机穿山越河，高效安全。回望往昔，没有大型盾构装备的岁月，山间隧道依靠传统钻爆法施工：人工打钎凿眼、装药爆破，通风排烟之后，再人力清运石渣，木架临时支护，步步谨慎掘进。贵州多山，早年修路建隧格外艰辛，每一米通道都凝结建设者的汗水。铭记前辈付出，感念时代发展！图片来自贵州白云记忆。



  感恩科技进步，走进新时代！在盾
构机普及之前，大山里的隧道全靠人力攻坚克难。钢钎大锤、钻爆掘进，肩挑手运，致敬当年建设者！图片来自贵州白云记忆。



   1964—1965年间，经冶金部统合整编，原郑州冶金建设公司与贵州省冶金建设公司合并改组，按序位列第七冶金建设公司（简称"七冶"）。首任领导班子由此确立：党委书记高超（原郑州冶建书记），副书记陈英，经理王俊峰，工会主席王汝标，总工程师张景智。主体队伍随后常驻贵阳白云区，鞍钢部分援建力量充实其间，主攻贵州铝厂及后续三线建设项目。也就是说，"七冶"之名，并非简单的部颁番号，而是特殊年代——四清整顿、三线备战、部属施工企业统一编号——三重背景下催生的产物。它的根，一半在郑州，一半在贵州；它的骨架，是政治运动与工业动员共同铸就的。此后七冶转战水钢"603工程"、攀枝花、铜陵等地，1974年抽出骨干组建广西指挥部（即后来的十一冶），本部始终扎根白云区，未曾整体南迁。