湘桂运河东西线哪个可能性更大？

桂林信 · 发表于 2024-4-8 09:55:51

东线方案由湖南省永州市萍岛经潇水至道县入永明河，在江永县城关附近的白岭岗开挖人工运河跨越分水岭，至桃川镇螺丝岭入桂江支流恭城河，经恭城河至平乐汇入桂江，桂江从平乐至梧州进西江干线，全长1260km。
其中湖南境内958km，广西境内302km。萍岛至平乐332.2公里，其中人工运河42.3公里，需改建、新建11座梯级，总投资估算260亿元。

西线方案由萍岛沿湘江而上经广西全州至灵渠下游4km处的贺家塘，开挖人工运河，经田洞至太史庙穿越分水岭，再经铁路村与灵渠汇合，再沿灵渠稍作裁弯取直，至榕江镇汇入桂江。自湘江萍岛至桂江平乐长369公里，其中开挖人工运河长32公里，需建设32座梯级，总投资估算550亿元。
两线相较，东线在投资上的优势显而易见。此外，西线涉及灵渠和漓江，广西也出于对其旅游的保护而倾向东线方案。交通运输部规划院前期调研专家组也原则同意东线方案。

法制传奇 · 发表于 2024-4-8 10:44:31

灌阳勇哥 · 发表于 2024-4-8 10:45:20

就那一点点河水，夏天还有点水，冬天都见底，谁去开船，能开多大船？？开船能拉什么？？经济价值如何？？

桂林信 · 发表于 2024-4-8 11:43:32

灌阳勇哥发表于 2024-4-8 10:45
就那一点点河水，夏天还有点水，冬天都见底，谁去开船，能开多大船？？开船能拉什么？？经济价值如何？？

都像你这种人，都在家躺着睡觉啥也不做最好

小沙糖桔 · 发表于 2024-4-8 14:05:31

最好采用中线方案

东线基本是在湖南境内，桂林得不到多少好处，就像贵广高铁西站，桂林只是嫁衣

走中线则可以靠近七星区，在距离七星高新区不远的地方建个货运码头，才能带动桂林经济发展，否则对于桂林只是各鸡肋

灌阳勇哥 · 发表于 2024-4-8 14:54:52

桂林信发表于 2024-4-8 11:43
都像你这种人，都在家躺着睡觉啥也不做最好

是的，我这种普通老百姓，灌阳瑶古佬，我只考虑一天三餐，那些几百个亿修运河的大事不归我管，我也管不了，我也不在那个位置，我也不想那些事，我即使想，也想不明白。

运生 · 发表于 2024-4-8 15:07:28

可能性为零。

tetas · 发表于 2024-4-8 16:32:47

有这些钱，盘活桂林轻轨系统，建立桂林---阳朔的轨道生活圈，彻底解决两地堵车问题，扩展桂林旅游规模和品类，小城市大工业的梦想就像贵州独山土司楼那样浮夸和荒谬。

随风远逝 · 发表于 2024-4-8 17:12:32

   我个人倾向于西线方案，如果要搞的话。
   因为西线方案广西贡献大（有多条河流给运河补水）这样才能捞得多。
   目测东线方案运河都在湖南境内，从江永县城到江永桃川镇直线也就30公里左右。也就是说国家投资给湖南就是被窝里放屁：湖南独吞。我们广西，只搞搞配合，如桂林段河道疏浚、改建原跨江大桥等，为他人做嫁衣。
   当然有钱搞也搞得，搞大基建扩大内需嘛。但有个问题我有些迷惑，就是运河建好后，水是怎么流的。按理讲，水应该往广西流，要出海的。水源这个问题得先搞清楚，广西和湖南打交道，湖南是算盘打得叮当响，是绝对不会吃亏的。也就是说，运河的水若流进广西的话，湖南佬是肯定又跳又叫的。为此，我研究了运河两端的海拔，大致都是220米左右。看地图，施工难度也不大。所以，我估计这个运河的水有可能就像水库里的水，是存贮不动的，只起承载船舶的作用？不知我想的对不对？也请有识之士发表下意见。
   我也觉得这条运河最大的问题就是水量的问题，不管东线还是西线方案，运河两端都是两条支流的上游，本来水量就少，而设计却要过运力达2000吨的船舶。真是前途堪忧啊？所以我认为还是走西线好，可从资江等河流补水。
   总结：如果要搞，我个人希望是走西线方案，这样桂林吃得多。

訾洲柚子林 · 发表于 2024-4-8 18:33:22

完全是异想天开

桂林南溪 · 发表于 2024-4-8 19:00:01

tetas 发表于 2024-4-8 16:32
有这些钱，盘活桂林轻轨系统，建立桂林---阳朔的轨道生活圈，彻底解决两地堵车问题，扩展桂林旅游规模和品 ...

为何想着开发这条运河，是与南宁那边的运河配套的。
如果内陆，也就是湖南等内地城市的货物不再需要从上海口的长江运到内地，而是从南宁这边直接运输的话，那么不但盘活了南宁市，连桂林等这一路都会受益不少的。并且还是与广东连通的。
就是这条运河，与市内太远了，估计市内受益太少，但盘活了市内的其他县城

灌阳勇哥 · 发表于 2024-4-9 08:40:12

往道县修260亿，往桂林修550亿，国家修出来给你们老百姓撑船过鸟排玩嘛。

会跳舞的大象 · 发表于 2024-4-9 08:53:10

肯定是东线，有漓江在不可能走西线的。搞这个运河最有利的就是平乐了。

zxcvbnm00900 · 发表于 2024-4-9 10:48:19

tetas · 发表于 2024-4-9 11:05:20

桂林南溪发表于 2024-4-8 19:00
为何想着开发这条运河，是与南宁那边的运河配套的。
如果内陆，也就是湖南等内地城市的货物不再需要从上 ...

不要什么都想水运，看看地图，黄果树的水是流到来宾的，是不是把贵州也搞成航运大省，古代交通太落后，坐船是唯一选择，现在要是用船送快递，你不骂这帮**吃错了药。

总会好的 · 发表于 2024-4-9 17:54:34

这个报告算是确定路线了吧

桂乙己 · 发表于 2024-4-9 21:46:52

运力如何？现在提倡过紧日子了

我开除你 · 发表于 2024-4-10 08:11:39

不管东线也好，西线也好修通了。运什么东西先？运煤炭？运沙石？

竹林一角 · 发表于 2024-4-10 09:51:48

随风远逝发表于 2024-4-8 17:12
我个人倾向于西线方案，如果要搞的话。
因为西线方案广西贡献大（有多条河流给运河补水）这 ...

同感。
这条运河最需要考量的是来水量和储水问题。历史上的运河不少，为什么到后来就销声匿迹了？研究一下历史是很有必要的。现在主要是水利和规划的专家占主导地位，他们多半考虑运河当前的投资价值和经济价值来决定运河线路选取。对综合生态环境和区域集聚效应也应该纳入考量范围

老猪 · 发表于 2024-4-10 09:56:26

支持东线方案

[新闻爆料] 湘桂运河东西线哪个可能性更大？