国民工厂五菱也开始割韭菜了吗？

铁拳无敌

09年6万不到的奥拓都有前后双气囊，十几年过去了双气囊在电动车上还是没有普及

悠扬

bjiang 发表于 2023-3-31 09:20
人家五菱是企业，不是慈善机构，想要赚钱是天经地义的事！ 辛辛苦苦开发出一辆车，被你说成是用来割韭菜的 ...

赚钱不丢人，但五菱造的小车和友商的竞品比一下，差的不是一星半点，主被动安全配置不如人，续航里程不如人，还紧跟你讲情怀，你看看五菱的gameboy,卖到什么价格了，连个快充都没有，割的就是你们这些五菱粉的韭菜

秧田

个人同意学友哥的意见，如果家里只有购置一台车的情况下，可以加点钱上混动秦-Dmi，目前来看，新能源中的纯电车，并不能完全担负起单车家庭使用的全部场景，市区通勤的确纯电车目前看来是最佳选择，但是也不要玩了汽车的功能除了是代步工具，也是阔达活动范围的条件，即使80%纯市区使用，碰到周末出游、节假日自驾游或者逢年过节长途回老家这种场景的时候，纯电车以目前的车型特点想要胜任油车一样的功能的话还是有点勉为其难的！
       而类似比亚迪秦这类油电混合车型来看，就比较好的解决了电车续航及油车使用成本高的问题，99800的最低价，可以解决市区50公里通勤纯电行驶及馈电3-4升/百公里的油耗，基本满足家庭日常使用100%场景，并且到了A级车的配置后，无论是动力、空间、配置、安全上都要比五菱高了一个档次，除非是对五菱外观有必须需求的用户，否则个人推荐加钱上秦。

无复肯弹冠一尘

暖冰 发表于 2023-4-5 02:55
那我花6万多买台艾瑞泽5或者帝豪，好歹也是A级车，不比这个只能跑200多公里的A0级强多了？省2万多油费可 ...

这个要看用车需求吧，如果家里只有一辆车，要个大点的无可厚非，但如果是两辆车呢？我同事家底算是很厚的了，家里有一辆宝马X5，一辆雷克萨斯，但她上班和接送小孩就是喜欢开E200。

变身小怪兽

凉城予梦 发表于 2023-04-03 09:27
真实续航效率有80%已经是天花板级别的了，磷酸铁锂的电池标注330公里，实际跑200公里非常正常

跟标注差这么远的吗