灵川八里四路路口这样改造极不合理，让人喜忧参半...

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近期由于灵川县八里街片区管道改造八里四路路口由南往北方向车道也拓宽一条由南往西转弯车道，这看起来本来是好事，但是改造过后发现，原来的一条由南往西转弯车道现在变成了两条，看上去貌似优化了交通通行，最后发现，如下图：

本照片为下班高峰期拍摄，原来一条由南往西行车车道时由于此方向车流基本都不高，一条道基本都够用。现在增加至两条道后此方向行车过于冗余，每天下班高峰期都是这样的情况，何况非高峰期。但是由南往北的车流却一般较多，现在由南往北只有两条车道，这个方向车流被压缩至这两条车道，往往都排队较长，每次都和旁边寥寥无车的两车道形成鲜明对比。

所以建议由南往西车道留有一条就行，新增一条由南往北直行车道，这样这个路口的交通效率将会明显提高。当然相关部门这样改肯定有这样改的道理，也理解。但是，现实情况确实如本人描述，这个车道行驶方向设置确实有可优化的空间。

早些时候这个路口的由北往南的车道改造是非常成功的，路口两条由北往西车道，两条由北往南车道，一条由北往东车道，这样改造比先前提高了路口通行效率。

所以，这个路口的改造让人喜忧参半。希望灵川县相关部门后续有空看能不能优化下由南往北的路口车道。当然，毕竟本人非交通管理相关专业人士，只是亲身实践的一点看法拙见。

老猪

说的有道理

tetas

拿一条车道改为上下班高峰专线咯，估计流量还在计算中，但是只要有两三个大车在路口堵着，并排慢慢起步慢慢开，你有多少车道都是空的，所以柳州外环和主路设立最低车速是最好解决方案，留一条车道60-80公里/小时，大家快才是真的快

色眼扫山川

堵不堵车，还有个最大的因素，就是开车人的素质也就是父母的教育程度

zhou锦洪

八里街还需要金钱不断投入城市建设中

枫桥夜泊2

本人觉得楼主说得蛮有道理，毕竟大家都是为了八里街能够发展得更好一点，
城市建设能够更好一些。
现在城市建设的情况，从八里街一路到八里街四路，这段距离，除了在八里四路大圆盘那边有红绿灯，
在八里三路靠近彰泰楼盘那边也有红绿灯，
在靠近桂黄公路，由桂林市区桂林北站往灵川现场方向的公路主干道，在一些十字路口或者丁字路口，
很少看见有红绿灯，更不要说桂黄公路上面的一些斑马线了，也没什么红绿灯，
因为桂黄公路穿行的车辆普遍比较多，而且速度也比较快，还有比较大的大货车或者客运大巴车，
毕竟是桂林北边的城市主要出入口，很多兴安，全州，灌阳，还有湖南附近的过节放假回老家的，
基本都选择桂黄公路，或者导航也会导到桂黄公路上面，使得这个公路不仅成为八里街的主干道，
还成为出入桂林的北主干道，如果在这个主干道增加红绿灯，会方便道路两边的市民出行，
出行也更加安全，尤其是老人和小孩。
或者可以建一两个过街天桥，像三里店石油六公司那边的过街天桥，
几乎会很方便居住在桂黄公路两边的市民通过和穿行马路两边，
这样既不阻碍减慢公路上穿行的车辆，又可以方便市民，何乐而不为。

希望八里街城建越来越好，市民在八里街生活越来越幸福。

种花除草

屁股决定脑袋，不需你论证。

zxcvbnm00900

淤泥不染芙蓉

法制传奇

你打个报告，咱出点钱，重新规划

zhou锦洪

枫桥夜泊2 发表于 2024-1-18 12:57
本人觉得楼主说得蛮有道理，毕竟大家都是为了八里街能够发展得更好一点，
城市建设能够更好一些。
现在城 ...

这几张图片不错

失眠的瞌睡虫

这条路未来发展趋势是向西方向逐渐成为主道，所以慢慢适应吧