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楼主: hpaiwa

[本地杂谈] 博主致歉,之前讲桂林北站“最失败枢纽车站”

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发表于 2023-4-27 20:43:22 | 显示全部楼层
没有不重视吧。看看桂林那么多的高铁站。南宁都没有。
南宁东打造广西第一站。可以坐地铁到市区,可以坐火车去机场。出站通道起码都有一公里长。这么好的高铁站如果客流量没有桂林北多不是显得领导很愚蠢?很没有眼光?
所以说不是不重视而是很重视。

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发表于 2023-4-27 20:54:52 手机图标来自手机 | 显示全部楼层
车站是城市的一个脸面,外来的人看见第一印象是要美好的,住在这城市的人不论从这个车站来回都要有亲切感,所以城市的车站建设得怎样很重要。

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发表于 2023-4-27 22:00:23 手机图标来自手机 | 显示全部楼层
桂林北站站房南侧其实还有一个综合候车室,这里也是社会车辆接送客最方便最靠近进站口的地方。刚从外面坐车回来,晚上9点多钟了,这里关门了,白天这里里面有很多坐位,是免费的,还有免费的开水,有饭吃,有快餐炒菜,有小卖部。

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发表于 2023-4-27 22:01:10 手机图标来自手机 | 显示全部楼层
桂林北站站房南侧其实还有一个综合候车室,这里也是社会车辆接送客最方便最靠近进站口的地方。刚从外面坐车回来,晚上9点多钟了,这里关门了,白天这里里面有很多坐位,是免费的,还有免费的开水,有饭吃,有快餐炒菜,有小卖部。



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发表于 2023-4-27 22:02:19 手机图标来自手机 | 显示全部楼层
桂林北站站房南侧其实还有一个综合候车室,这里也是社会车辆接送客最方便最靠近进站口的地方。刚从外面坐车回来,晚上9点多钟了,这里关门了,白天这里里面有很多坐位,是免费的,还有免费的开水,有饭吃,有快餐炒菜,有小卖部。

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发表于 2023-4-27 22:08:40 | 显示全部楼层
hpaiwa 发表于 2023-4-27 14:56
卫生间排队其实都是些女同胞,男同胞就很少有这种问题。

女同胞效率低。

学友哥的想象力,绝对是青春少年级别的,假脚踢屁股吗?

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发表于 2023-4-27 22:17:09 手机图标来自手机 | 显示全部楼层
经常在珠三角游走,我感觉桂林北站算是很方便的火车站,比广州南、深圳北、佛山西都要方便,比虎门站、珠海站好太多了,桂林北站确实就是面积小了点,候车室的坐位不够多,如果当初大干快上西广场和高架候车室,现在应该也快建好了。当然,我觉得南宁东站更好,又大又方便,秒杀广州南站。

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发表于 2023-4-27 22:39:47 | 显示全部楼层
6月贵南高铁一通,有好多车不过桂林,直接走金城江了

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发表于 2023-4-27 22:55:30 手机图标来自手机 | 显示全部楼层
逍遥小歌说了,桂林北站不是枢纽站

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发表于 2023-4-27 23:17:03 | 显示全部楼层
小弟不才,想知道桂林哪个站是按照现代化的高铁站理念规划建设的?

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发表于 2023-4-27 23:48:21 手机图标来自手机 | 显示全部楼层
的确失败啊,经常要坐地上候车!

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发表于 2023-4-27 23:52:15 | 显示全部楼层
这位博主讲的很对呀,没必要道歉。环境设置已经很落后了,确实如此。

当然,博主唯一的错误是,桂林北站不是枢纽站,而是一等站

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发表于 2023-4-28 00:59:54 手机图标来自手机 | 显示全部楼层
zhaorumoul1 发表于 2023-04-27 16:14
我觉得南下北上,向东西都可以走。只不过东西方向的车少一点。只有迫不得已才会去桂林北搭车。桂林北又多了哪些线路呢?请赐教

多了贵广呀,按你逻辑什么站都算枢纽站了,为什么说桂林北是最失败的枢纽站,不只是说站房小破旧,还不在贵广主线上,通过我联络线进出站,大大降低了效率跟客运量,没有北站枢纽你桂林站的车怎么连接贵广线?

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发表于 2023-4-28 01:03:43 手机图标来自手机 | 显示全部楼层
我是菜! 发表于 2023-04-27 17:08
最主要的问题还是桂林市区火车站建了三个,太分散了,换乘和打车都不方便,不知道为什么另外建一个桂林西

你不建桂林西,人家贵广线的过路车全不停你桂林了,

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发表于 2023-4-28 01:04:48 手机图标来自手机 | 显示全部楼层
桂林人在宁波 发表于 2023-04-27 20:37
桂林站、桂林北的高铁客运功能将来可能都要废弃,南衡高铁一建到时广西北上高铁大部分都要走南衡,桂林必须要在南衡和贵广高铁交汇处建南宁东规模的高铁站。早几年都规划要50亿扩建桂林北,施工图有了,中铁的施工单位在西广场都准备开工了,后来又停了,可能政府有这方面考虑。

钱拿去修贵南高铁去了

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发表于 2023-4-28 01:28:21 | 显示全部楼层
进站口真是天才的设计。

这种毫无遮挡直接齐墙面开个洞的设计,别说火车站,就是在绝大多数公共建筑,甚至包括小区大门,都是难得一见的。

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发表于 2023-4-28 04:59:00 手机图标来自手机 | 显示全部楼层
这里看了很多评论,没有人想过这里是车站,车站是南宁管的,和桂林有什么联系?桂林自己不接待好关人家南宁什么事

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发表于 2023-4-28 07:25:52 手机图标来自手机 | 显示全部楼层
清明节回去的时侯我都觉得应该炸了重新按深圳北站,或者广州南标准去建

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发表于 2023-4-28 08:35:24 | 显示全部楼层
1、现桂林北站规划得相当早,本就是原老北站的扩建工程,主要是考虑修理所的问题。当时都还没有贵广高铁的需求,2、受限于当时铁路系统土地所有权的问题,3、桂林西站是为了确保贵广线的需求,本来就有点临时性的意思在内。4、新北站涉及到土地、市区20年总体交通及发展规划,资金,必要性等等原因的制约,光是一个轻轨总体交通接泊的问题,不是一天两天搞得清楚的。5、现在又加一个世界级旅游城市、一个桂北核心城市的规划需求,又要增加规划的级别和范围。新北站,对我来讲都可能是有生之年的事。

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发表于 2023-4-28 08:39:31 | 显示全部楼层
訾洲柚子林 发表于 2023-4-27 15:52
桂林北站的确太老了,需要升级 改造

图纸在上一任老赵刚上任的时候早就有了,跟南昌西站一样高大上。放那时是很先进的如果付诸实施的话。只可惜,疫情前论坛上就有博主说过,恒大广场挡住,北站重建改为西侧站场改造

18年的时候坛里就有网友科普过:按照玄学理论,恒大广场挡住了北站的推倒重建,也挡住了我市相当一部分的财气和经济发展的好风水。

因为北站下来。出租和滴滴确实很不方便,很乱。自助游的游客必定骂骂咧咧。来一次就想提前撤,根本不用想还有第二次。
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