桂林市城市公共交通专项实施方案(2025—2035年)征求意见稿发布，涉及多个公交线路方案

3256 · 发表于 2026-4-11 14:23:30

新增线路二

3256 · 发表于 2026-4-11 14:29:57

新增线路三，图文不太对应

3256 · 发表于 2026-4-11 14:30:50

新增线路四

3256 · 发表于 2026-4-11 14:32:52

新增线路五

3256 · 发表于 2026-4-11 14:33:49

城市旅游公交线网总方案图（感觉是个大饼）

3256 · 发表于 2026-4-11 14:34:42

旅da游bing公交1号线快线

3256 · 发表于 2026-4-11 14:37:09

22路：改成中途在西站上下客应该更好（因为只有22路连接火车西站和南站）

3256 · 发表于 2026-4-11 14:37:35

203路

3256 · 发表于 2026-4-11 14:38:09

206路：已执行

zx3846798 · 发表于 2026-4-11 19:59:50

桂林公交车现在也就是满足老人家和学生基本需求，上班或者赶时间办事，天晴不如电动车，下雨不如打车。
桂林的城市道路实在太堵，公交车实在太慢，满足不了现代发展需求。

kweiliner · 发表于 2026-4-11 23:55:53

不需要搞太高级的，芦笛岩这种小火车挺好，造价低

AGUI · 发表于 2026-4-12 11:05:14

89路，直接走万福路，没必要绕道拐宏谋路，事实上在这几个站点几乎没有乘坐

glcvv · 发表于 2026-4-12 13:30:17

公交车越来越少

世界未因我而变 · 发表于 2026-4-12 17:19:22

来个顺风公交车吧，拼顺风车拼到公交车是什么体验？座位多到坐不完

抠鼻屎先生 · 发表于 2026-4-13 06:59:53

旅游公交1号线快线居然把真正的旅游游客非常多的桂林西排除了？我每次桂林西下车坐公交车都很难，别的城市南宁都在地铁了，桂林公交车都开不起吗？

一介P民 · 发表于 2026-4-13 12:04:16

2010年那次改道，公交公司至少失去了我以及我所在这个片区我认识的很多忠实乘客。其他城市换乘，首次刷卡后一段时间内都有折扣甚至免费，但那次改道以后，截短了很多线路，逼着乘客换乘，却没见任何优惠，增加了本来收入就不高的很多上班族的出行成本。

22路一直是往少年宫走的，从来没走过阳桥，也很多年没往北极广场走了，终点站改成桂林西站也有十多年了，福利医院现在是217路在走，22路早就没有福利医院的站点了，不知道为什么上面那个图22路会走阳桥、北极广场，也不知道为什么还会说22路终点站要从福利医院延长。
203路规划的延长路线竟然是从二十年前就已经在图纸上烂尾的阳江北路走，我倒是希望有这条路呢，出行能方便很多。
观光公交1号线的客流量调查是认真的吗？一年1.52万人次乘坐，平均下来每天（包括春节）至少要有42人次乘坐，这个车发车频率本来就不高，为什么我每天都见到这个车在拉椅子，而每天都能有至少42人次乘坐？
捕获.JPG

wly1209 · 发表于 2026-4-13 14:42:47

抠鼻屎先生发表于 2026-4-13 06:59
旅游公交1号线快线居然把真正的旅游游客非常多的桂林西排除了？我每次桂林西下车坐公交车都很难，别的城市 ...

hahahahha

南山白云 · 发表于 2026-4-13 15:03:51

应该多开线路到高铁西

glzjs · 发表于 2026-4-13 16:25:46

2路车的路线应该调整，看到2路车多数是空的，间隔时间还长。另外，是否考虑凯风路，经漓江桥到七里店增开一趟公交。

文集十五卷 · 发表于 2026-4-13 22:39:35

先不说别的能不能把服务先提上去车次多点站点表示清晰点司机正规点态度好点别动不动骂人至少让乘客敢坐车

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