桂林两江国际机场总体规划获批

倾城独立世所稀

近日，中国民用航空局正式批复《桂林两江国际机场总体规划（2025年版）》，明确机场定位为区域枢纽机场，规划以不同阶段发展需求为导向，按照近期2035年旅客吞吐量2000万人次、货邮吞吐量7万吨，远期2050年旅客吞吐量3600万人次、货邮吞吐量13万吨的需求统筹推进建设。

根据规划，飞行区近、远期指标均为4E。近期维持现有跑道运行，远期规划在现跑道东侧新增平行第二跑道，配套优化滑行道系统及机坪规模。航站区采用中央布局模式，近期对现有T1航站楼进行扩建升级，远期规划新建T3航站楼，形成功能互补的航站楼集群。同时，同步推进货运区、机务维修区等配套设施建设，预留城市轨道交通和高铁接入条件，远期构建高效空域运行结构。

此次规划批复标志着桂林两江国际机场向现代化区域枢纽迈出关键步伐，未来将通过优化航空服务网络、提升综合保障能力，为区域经济社会发展和航空枢纽建设提供更强支撑。（中国民航网 通讯员李昉）

小郭菜花

2000万人次太难了，桂林高铁冲击很大

小郭菜花

最终规划是这样的

小郭菜花

桂城草民

现在很多规划豪情万丈，抖出来一大把，可回过头看一下真正能坚持落实做下来的，屈指可数

芊竹

一边是山地，一边是平地。然后你说机场扩建准备把山推平了建跑道？

小郭菜花

芊竹 发表于 2025-5-24 18:41
一边是山地，一边是平地。然后你说机场扩建准备把山推平了建跑道？

在右边，是T3航站楼和第二跑道的规划用地，三期在左边，只有一条跑道，你可以看看我上面发的图

芊竹

小郭菜花 发表于 2025-5-24 18:56
在右边，是T3航站楼和第二跑道的规划用地，三期在左边，只有一条跑道，你可以看看我上面发的图

对啊。我就是说你说的第三期啊。都是山。降落的路线还要飞越机场高速。

glzjs

归化

相思江

桂城草民 发表于 2025-5-24 17:02
现在很多规划豪情万丈，抖出来一大把，可回过头看一下真正能坚持落实做下来的，屈指可数

...

会跳舞的大象

有规划不一定能实施，但没有规划就连实施的机会都没有。

抠鼻屎先生

近期对现有T1航站楼进行扩建升级，这是今年或者明年的工作了，可以盯着这个近期的看看。远期规划新建T3航站楼，这种远期的2050年的时间太久了。

抠鼻屎先生

按照近期2035年旅客吞吐量2000万人次，这几年能破1000万就厉害了，有就成功了一大半了。

坚硬的稀粥

从两江机场的规划图看，机场二期和机场一期（以及三期）是隔着现有的公路的，到时候公路怎么办，是改道呢，还是从地下穿过？

小郭菜花

坚硬的稀粥 发表于 2025-5-28 09:45
从两江机场的规划图看，机场二期和机场一期（以及三期）是隔着现有的公路的，到时候公路怎么办，是改道 ...

像美兰机场这种架桥啊，况且桂林机场的客流量真的不如以前，T3航站楼想想就好了，一条跑道够用了