桂林北车站广场，进站就这几十米，还是挨淋雨

桂林-观山·戏水

桂林北火车站，已经不知进进出出多少次了。出站挺好，走廊一直通到公交，出租，不管大太阳还是下暴雨都挨不着。但进站就不一样了，碰到下雨这几十米就硬要挨。什么时候也有走廊直通进站口呀！

呼吸

如果下暴雨，从恒大这个下车点，经过斑马线到对面北站连廊，水可以完全没过鞋子，皮箱你都不好拉，不然会进水！

色眼扫山川

不晓得外省市县的火车站是不是完全不晒太阳和被淋雨的设计

tetas

等地铁修好就不怕雨了

升斗小民owlet

色眼扫山川 发表于 2026-5-20 10:06
不晓得外省市县的火车站是不是完全不晒太阳和被淋雨的设计

大部分都是这样的，

zxcvbnm00900

建廊桥确有必要。

牛奶草莓

等一下他喊你自筹资金，像当年桂林站那个电梯，原来是地方不出部分钱他们就不做

小黄龙

色眼扫山川 发表于 2026-5-20 10:06
不晓得外省市县的火车站是不是完全不晒太阳和被淋雨的设计

大部分都是到停车区，然后就可以直接进站，很多都是不用淋雨的

升斗小民owlet

小黄龙 发表于 2026-5-20 16:19
大部分都是到停车区，然后就可以直接进站，很多都是不用淋雨的

那是新建的，你去看看老站？

相思江

但进站就不一样了，碰到下雨这几十米就硬要挨淋雨了。

南山白云

很多城市的火车站地下有地铁或者公交车和停车场

桂林-观山·戏水

其实这个真要做到也不是很难。现广场中间就放着一排活动棚，就不知道置于此处有何作用？多加几个，移动一下，将进站口与恒大下车点及公交这固定廊连起来也化不了多少钱。只是~~……无语！

zml3618

感同身受，此站设施太落后了。遇到下雨，进站时拖着行李好狼狈，有回是的士司机（熟悉人）帮我扛行李，我打伞。有一回 我带着两个年过七旬老人，遇到一个热心保安，帮打伞接送了一下。

小黄龙

升斗小民owlet 发表于 2026-5-20 16:38
那是新建的，你去看看老站？

行吧，你这个想法呢，跟大部分桂林人是一样的，什么都是有理由！

色眼扫山川

升斗小民owlet 发表于 2026-5-20 11:35
大部分都是这样的，

说明全国也还有像桂林火车站这样的情况的，不是桂林的专利就行了

色眼扫山川

zxcvbnm00900 发表于 2026-5-20 13:59
建廊桥确有必要。

铁路部门 是不会出钱的，要地方政府拿钱的

升斗小民owlet

小黄龙 发表于 2026-5-21 08:47
行吧，你这个想法呢，跟大部分桂林人是一样的，什么都是有理由！

你以现在的标准去要求几十年前的事？几十年前能吃饱就满足，现在才有资格提营养均衡。建筑一旦建成，他的寿命很长，总会跟不上时代的。大拆大建只是特殊时期，看看欧美就知道了。他们的设置老旧成什么样了

小黄龙

升斗小民owlet 发表于 2026-5-21 13:28
你以现在的标准去要求几十年前的事？几十年前能吃饱就满足，现在才有资格提营养均衡。建筑一旦建成，他的 ...

不用找什么理由，让旅客不要淋雨就行！去做，去解决问题！
难怪网上桂林旅游业一直被吐槽，而且评论区桂林人最爱去反驳，你们这种心态，才是导致桂林落后的根源！

tetas

小黄龙 发表于 2026-5-21 14:26
不用找什么理由，让旅客不要淋雨就行！去做，去解决问题！
难怪网上桂林旅游业一直被吐槽，而且评论区桂 ...

车站是南铁的，官也是南铁的，桂林旅游和南铁不搭界，要是南铁得到旅股股份可能会积极点吧

左右振奇才

站前广场还有一个作用，就是应急救援直升机临时起降点（应急避难场所起降坪），地面有标识，它是城市防灾体系的重要组成部分。
它的意义和作用
应急救援功能
在地震、洪水、火灾等重大灾害发生时，地面交通瘫痪，这里将作为直升机的临时起降场，用于运送救援人员、物资，转运受伤人员，是“空中生命线”的地面支撑点。
标识结构的含义
三层同心圆：从内到外分别代表接地/定位区、最终进近和起飞区（FATO）、安全缓冲区，用来明确直升机起降的安全边界，防止人员和障碍物进入。
中心的“V形/箭头”标识：是飞行员的瞄准点，箭头方向通常指示主起降方向，帮助飞行员快速对准降落航线，在复杂环境中也能精准定位。
日常与应急的双重属性
平时它只是广场的一部分，供市民活动；但在紧急状态下，这个标识会提醒相关部门和市民，这里是直升机起降的关键区域，需要保持空旷，不得占用、搭建或堆放杂物。
简单来说，它是城市为应对突发灾难预留的“空中应急通道”，是保障生命安全的重要基础设施。
所以为什么连廊没有接通检票处。真不是钱的问题！