从临桂人民路拆除隔离栏，看中山路是否也能一拆试试

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这段时间，看到临桂人民路拆除隔离护栏，使得道路又恢复了原来的宽敞，很多人，特别是一些桂林的网络博主，更是夸大宣传拆除隔离护栏栏的好处。

而说到临桂新区人民路的隔离护栏，我自己深深的知道建设起来是多么难，因为以前临桂人民路，金水路，都是没有隔离护栏的，随着金水路，人民路积水路段的改造，再到金山大圆盘的改造之后，终于使得金水路和人民路，变成又宽又平整的，有机动车和非机动车道分离的车道。

为了道路出行的安全，多次呼吁加装隔离护栏，使得行人横穿和非机动车，机动车随意横穿道路，随意掉头的现象少了许多，同时也减少了许多因为横穿道路发生交通事故的概率。

毕竟临桂人民路和金水路是通行车辆比较多的道路，道路原来的规划设计也仅是双向四车道，现如今经过多轮改造之后变成了双向六车道，但是部分路段因为固有建筑原因，道路没办法再扩建，使得扩宽通行存在难度，特别是加装了机动车道和非机动车道隔离护栏之后，非机动车道的宽度比较小，使得通行困难，特别是一些城市清洁车辆或者送货卸货车辆一进入，非机动车道就得堵起来。

近段时间人民路机动车道与非机动车道隔离护栏拆除之后，交通又恢复到过往，机动车道多了许多非机动车，非机动车道也多了许多靠边临时停车的机动车，形成了机动车道与非机动车道，车辆混行的局面，驾驶危险系数也在提升。

而反观桂林市区老城区的中山路微笑堂前面的公交车非机动车道，只能通过一辆电动车，是否也能参考桂林火车站新改造路面，进行一个整改，比如拆除非机动车道与行人道的隔离护栏，同时减少一些行人道上的非机动车位，来实现非机动车道的宽度，从而提升车辆通行效率。