大突破，首款钠离子电池实现正式装车

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2月23日，钠离子电池明星厂商中科海钠的新品发布会上，不仅展示了旗下三款极具竞争力的钠离子电池电芯（采用铜基层状和煤基无定形碳技术），更是与汽车企业江淮集团合作，在江淮的主力车型思皓EX10花仙子上首次实现了钠离子电池在样车上的装车，实现了钠离子电池从0到1的里程碑式的正式装车。据介绍，中科海钠钠离子电池产品以铜基层状氧化物正极和煤基无定形碳负极为核心，基于材料体系特性，面向市场主流需求，首批推出三款电芯产品。产品具有长寿命、宽温区、高功率等优势，可实现规模化量产。
中科海钠与思皓新能源推出的思皓EX10花仙子的钠离子电池版本的电池容量为25kWh，电芯的能量密度140Wh/kg，而系统能量密度为120Wh/kg，支持3C到4C的快充。首款钠离子电池电动车花仙子，首次应用蜂窝电池技术的钠离子电池包，续航里程252km，电池容量25kWh，快充充电时间15-20分钟，思皓花仙子市场指导价为7.89万元-8.99万元。

长秋生

这么说，取消燃料小骄车很快就要实现了。

山水同美

华为和江淮合作的产品？

秧田

新能源降低了造车的门槛，基本上随便找个车身平台，就能往上加三大件，再弄个品牌名字，营销宣传走一波，车就卖出去了，搞得那些欧洲豪门，百年品牌的大佬们瑟瑟发抖，自己也在开新能源车，驾驶的舒适性和使用的经济性还是比油车强一些的，不过是款合资品牌的新能源车，即使是这样，新能源车日常使用的操控性以及安全性个人感觉还是和油车有较大的区别的，有几次遇到突发情况紧急刹车差点就没刹住，如果换成国产新能源车不知道会怎么样。

长秋生

秧田 发表于 2023-02-24 09:02
新能源降低了造车的门槛，基本上随便找个车身平台，就能往上加三大件，再弄个品牌名字，营销宣传走一波，车就卖出去了，搞得那些欧洲豪门，百年品牌的大佬们瑟瑟发抖，自己也在开新能源车，驾驶的舒适性和使用的经济性还是比油车强一些的，不过是款合资品牌的新能源车，即使是这样，新能源车日常使用的操控性以及安全性个人感觉还是和油车有较大的区别的，有几次遇到突发情况紧急刹车差点就没刹住，如果换成国产新能源车不知道会怎么样。

在吾国，好象嘛事都是这样，先要乱好久，出了N多事，然后才来个规范

edison1075

以后国内全都是强制购买电动车 ，就好比电动二轮一样

秧田

长秋生 发表于 2023-2-24 09:28
在吾国，好象嘛事都是这样，先要乱好久，出了N多事，然后才来个规范

是的，所以目前暂时没有油车换电车的想法

虚壹而动

经常听到突破啊超越啊，弯道超车了，耳朵都起老茧了，最后都是商家文案，吸眼球。

itwenhao

续航一般啊…

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魔刀书生

乱拳打死老师傅

KING99819981

钠离子能量密度不高,能取代2轮用的铅酸电池就不错了   

物理规律不可违背   元素周期表就那么几种合适的材料  

现在的锂电池已经天花板

訾洲柚子林

技术越来越先进，价格越来越便宜，这是诱惑

kings108

莫哄二哥下水

相思江

秧田 发表于 2023-2-24 09:02
新能源降低了造车的门槛，基本上随便找个车身平台，就能往上加三大件，再弄个品牌名字，营销宣传走一波，车 ...

危险。今天在金鸡岭路口看到一辆国产新能源车女司机追尾一辆宝马车，估计是刹不住车。

相思江

与汽车企业江淮集团合作好