火车新南站的新规划，未来桂林將有全方位扩展发展

mqy 11

    火车新南站的新规划，坐落于临桂庙岭附近，距离候山隧道几公里。此规划也变成了热议，从目前来看，选址的确非常具有前瞻性。


       从历史的桂林，城市的规划，城区的范围，都在不断的扩宽，城市人口的容量的也在不断加大。能发现周边空旷的地方，距离老城区近，距离临桂新区也近，未来桂林城市的发展，必然会学习南宁，学习北京，学习上海，哪里没有开发，就往哪里走，同时扩容城市覆盖面积，给城市增容。

    当我们的目光还停留在老城区的改造升级之时，桂林如果要加速发展的话，未来的发展，必然要向外扩展，特别向没有开发过的地域进行开发建设，因为老城区开发建设需要解决很多历史遗留问题，拆迁开发建设成本过高，而且比较耗时。
    新火车南站的规划选址位置，却能充分发挥其作用，空地，有环城线路，距离高速路口近，到达新区，城北，老城区的距离都相对适中，对于未来灵川由县改区，提供良好前提条件。
     俗话说得好:“要致富，先修路”，路通了，发展才会更顺畅，多一个站点，多一份便利，更何况新火车南站，是一个枢纽站点，站点的规模，应该是更大，接待能力更强，带动的经济建设会更强，比如配套交通接驳，配套经济商圈发展等等。

hpaiwa

其他贴子我不敢回，怕被怼。

你滴贴子，我回一下。

这种城市规划，找专业滴规划院做规划滴，银家掌握滴信息量，比普通老百姓晓不得要高好多倍，规划到未来几十年。

肯定是对滴。

哪轮到在这凯讲对，讲错，要改这凯，改那凯克。

2015年，重庆曹家湾地铁站，当时网友嘲笑开在了“无人之地”，“最荒凉地铁站”。

现在车水马龙，高楼林立，当年嘲笑滴网友，脸都被打肿了。

城市农白

用房地产黄金上升通道获得的经验放到房地产下降通道内，一定会倾家蕩产、负债累累，永世不得翻身。戈壁家的借了26W，年收入1.5W，现在挣钱多不容易，不知道何时才能还清。
中国的砖+，10个里面9个错，还有1个不出声。

tetas

桂林也是奇怪，明明临桂的房子又漂亮又便宜，偏偏爱在高新区住，桂林人口增长速度没有那么快，十几年后谁知道什么地方更热闹

mqy 11

hpaiwa 发表于 2023-05-15 23:41
其他贴子我不敢回，怕被怼。

你滴贴子，我回一下。

这种城市规划，找专业滴规划院做规划滴，银家掌握滴信息量，比普通老百姓晓不得要高好多倍，规划到未来几十年。

肯定是对滴。

哪轮到在这凯讲对，讲错，要改这凯，改那凯克。

2015年，重庆曹家湾地铁站，当时网友嘲笑开在了“无人之地”，“最荒凉地铁站”。

现在车水马龙，高楼林立，当年嘲笑滴网友，脸都被打肿了。

确实我不是专业人士，桂林的发展，不能光看眼前，十五年出了个七星区，二十年才出了个八里街，十年出了临桂，未来二十年，估计是临桂，七星，灵川大发展。
争取城市扩容，灵川改区。提升经济指标，提升人口指标，再发展城市内轨道。

mqy 11

tetas 发表于 2023-05-16 08:49
桂林也是奇怪，明明临桂的房子又漂亮又便宜，偏偏爱在高新区住，桂林人口增长速度没有那么快，十几年后谁知道什么地方更热闹

七星区开发到现在接近30年了，属于老城区了，各项配套设施完善，交通便利。
特别是公园，体育场，商场购物，都非常便捷。

会跳舞的大象

我相信现任桂林领 导，人家是清华大学毕业的而且在广西建设厅当领 导那么多年，对城市规划建设应该是专家型的了，眼光肯定比我们这些网民看得远想得周全的，更何况现在正值桂林建设世界级旅游城市东风所以城市基础建设得高大上一点才能匹配世界级旅游城市的定位嘛。

紫金双刀

hpaiwa 发表于 2023-5-15 23:41
其他贴子我不敢回，怕被怼。

你滴贴子，我回一下。

并不是“别人行，我也行”，也不是“以前行，现在也行”。西站带动了周边发展建设吗？城市框架有因为它拉大吗？多少年了，荒凉依旧。按说，高铁站总比一个小小的地铁站规模、人流大吧。很可惜，并不是重庆行，桂林也行。

既然同时规划了湘桂线改线到机场设站，那为什么不直接就把机场站做大做强，公共交通一并做的好一些、完善一些？

车头村附近那个位置，在到2035年的城市规划中都没有涉及。与之类比的是，桂林向临桂方向发展，是上世纪八九十年代就已经在谋划的事。城市规划也不是一时兴起。

hpaiwa

紫金双刀 发表于 2023-05-16 09:36
并不是“别人行，我也行”，也不是“以前行，现在也行”。西站带动了周边发展建设吗？城市框架有因为它拉大吗？多少年了，荒凉依旧。按说，高铁站总比一个小小的地铁站规模、人流大吧。很可惜，并不是重庆行，桂林也行。

既然同时规划了湘桂线改线到机场设站，那为什么不直接就把机场站做大做强，公共交通一并做的好一些、完善一些？

车头村附近那个位置，在到2035年的城市规划中都没有涉及。与之类比的是，桂林向临桂方向发展，是上世纪八九十年代就已经在谋划的事。城市规划也不是一时兴起。

桂林西站才几年啊？就想繁荣起来。

西站你去实地看过没有？富力城、灵川一些高铁产业相关，西二环西站路段已经很多车流量了，已经算是可以的了。

广州南站都搞了十几年，现在去看，才算有点变化。

况且桂林和广州根本不是一个体量级的。

有些东西，不是“你想，就可以实现”的。谁都想桂林好，谁都想交通更便捷，但是也要考虑客观因素、政策因素、财政能力、上级要求等等因素。

相信桂林市政府！我们的市政府领导班子还是很强大的！

tetas

没有轻轨配套，车站作用发挥不出来，有了轻轨配套，人留不住，但是征地的战争即将来到，热闹也会越来越多。

wlb561667184

支持，到时候又能多修几条东西路线的大马路了，中隐路已经落后了

木圭●木木

支持，但是这个位置不能喊“南站”了吧，是正宗的“西站”

大王亲自去巡山

一年坐几次高铁？

訾洲柚子林

以后打车回桂林价钱就贵了

itwenhao

太远了…

紫金双刀

hpaiwa 发表于 2023-5-16 09:54
桂林西站才几年啊？就想繁荣起来。

西站你去实地看过没有？富力城、灵川一些高铁产业相关，西二环 ...

贵广高铁2014年12月26日开通，至今八年半，西站现在什么样，有目共睹。

五岭人家

第一条 桂林要成为什么样的城，旅游 ？科技？岭南和东南亚的北上主要大门？目前，还看，桂林北上的区域带动力至少到了永州、道县。顶层设计是人为，顺势而为才能大成。

五岭人家

呵呵，想像上，在广西，桂林理应是南宁的备用，在岭南，广州的后花园，在中国，东南亚的北上主要通道

糖糕居士

不太懂

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