泉州古城的“小白车”

桂林-观山·戏水

泉州古城，面积大约有6.4平方公里。有很多历史古建筑，也是老城区烟火最盛的地方。大街小巷纵横，车流人流交错。这次潮汕泉游，感觉泉州古城内街道上的“小白车”印象深刻，也多次利用它。小白是8座电瓶车，上车2元/人，车队自名就叫“小白”。可拦车上去，也可预约。只要是古城范围内仼何地点，它都能将你送到。古城内的大路也有很多公交及旅游专线车经停，但它却最方便。这些司机服务态度极好。17点时，有两个游客招手，要搭车到开元寺，司机就提醒他们：17点后，开元寺只出不进。建议他们转其他景点。我们约了下午5点从酒店到东街去，到时间，车就候在酒店路边了。

小白车运营时间从早上6：30~晚上10点，涵盖了游客几乎所有活动时间，且市民也一样待遇。联想到桂林，老城区内，虽说景区离的不算远，但交通不便仍是硬伤。有公交，但要转车，且现在公交又放大了班次间隔。有旅游专线车，但一整天也只是几趟固定班次。如能有如泉州之小白车，将七星，桂海碑林，象山，伏波，叠彩，虞山，木龙湖，王城，东西巷，正阳街，榕湖，桂湖，西清湖，杉湖，朱紫巷桃花江，訾洲，繁花里，木龙渡，东镇门，南溪山，西山，临江路，下关路，滨江路串起来，甚至延伸将穿山，塔山，芦笛岩，鲁家村一并纳入，则极大方便了广大游客，就是本地市民，出行也方便不少。小白车调度灵活，互相之间联系紧密。当然，购置车辆，停车场，充电维护，人员配备培训都要有投入。但观察到，它的使用频率还是很高的。还解决了相当公交人员的就业。这可能也是公交转型的一个思路或措施？

便。

老买南瓜

记得当年桂林汽车总站搞了一个巴士公司，把桂林市区的景点全部连接起来，只在景点处上下车，每人票价2元，空调观光双层。结果公交GS的车经常别车，然后就开不下去了

桂林-观山·戏水

泉州古城有其特别的地方。景点多（不收费，且熔入街市），商铺多，小吃多，饭店多，不管白天夜晚，人流密集。而桂林，景点相对分散，且各自自围，大部收费。除了东西巷，王城，正阳街小吃，饭店，商铺集中点，其他景点周围相对冷落，尤其是夜不成集。成团的游客吃的自有落处。自由行的，自找出路，人流，人气远没有泉州那么密集。小白车的出来，也只可能带给游客市民一个交通方便，对于小吃，饭店，商铺的送财，可能远远不够。

涛涛茉莉

我去的时候租电动车，因为住在西街上，晚上还赶着去看那个泉州木偶戏，离古城有点距离，感觉租电动很方便

glzjs

还是小白车方便，