桂林市城市公共交通专项实施方案(2025—2035年)征求意见稿发布，涉及多个公交线路方案

kweiliner

不需要搞太高级的，芦笛岩这种小火车挺好，造价低

AGUI

89路，直接走万福路，没必要绕道拐宏谋路，事实上在这几个站点几乎没有乘坐

glcvv

公交车越来越少

世界未因我而变

来个顺风公交车吧，拼顺风车拼到公交车是什么体验？座位多到坐不完

抠鼻屎先生

旅游公交1号线快线居然把真正的旅游游客非常多的桂林西排除了？我每次桂林西下车坐公交车都很难，别的城市南宁都在地铁了，桂林公交车都开不起吗？

一介P民

2010年那次改道，公交公司至少失去了我以及我所在这个片区我认识的很多忠实乘客。其他城市换乘，首次刷卡后一段时间内都有折扣甚至免费，但那次改道以后，截短了很多线路，逼着乘客换乘，却没见任何优惠，增加了本来收入就不高的很多上班族的出行成本。


22路一直是往少年宫走的，从来没走过阳桥，也很多年没往北极广场走了，终点站改成桂林西站也有十多年了，福利医院现在是217路在走，22路早就没有福利医院的站点了，不知道为什么上面那个图22路会走阳桥、北极广场，也不知道为什么还会说22路终点站要从福利医院延长。
203路规划的延长路线竟然是从二十年前就已经在图纸上烂尾的阳江北路走，我倒是希望有这条路呢，出行能方便很多。
观光公交1号线的客流量调查是认真的吗？一年1.52万人次乘坐，平均下来每天（包括春节）至少要有42人次乘坐，这个车发车频率本来就不高，为什么我每天都见到这个车在拉椅子，而每天都能有至少42人次乘坐？

wly1209

抠鼻屎先生 发表于 2026-4-13 06:59
旅游公交1号线快线居然把真正的旅游游客非常多的桂林西排除了？我每次桂林西下车坐公交车都很难，别的城市 ...

hahahahha

南山白云

应该多开线路到高铁西

glzjs

2路车的路线应该调整，看到2路车多数是空的，间隔时间还长。另外，是否考虑凯风路，经漓江桥到七里店增开一趟公交。

文集十五卷

先不说别的 能不能把服务先提上去 车次多点 站点表示清晰点 司机正规点态度好点别动不动骂人 至少让乘客敢坐车

3256

一介P民 发表于 2026-4-13 12:04
2010年那次改道，公交公司至少失去了我以及我所在这个片区我认识的很多忠实乘客。其他城市换乘，首次刷卡后 ...

22路那个图我也怀疑是他们乱画的

aboutsea

没想到现在政务公开到这种程度了，以前哪有市民参与议论的机会

现在这么核心的文件数据都拿出来可以讨论了

社会进步还是很大的

只是讨论要理性啊，千万别只想着公交车应该从我家门口过直接到丈母娘家门口下。。。。。。

我建议：
1、要建立快速公交系统，在道路通行中，公交优先，
2、恢复市民月票，让市民愿意做公交，反正是亏钱，亏了也落得个好名声对不，总比亏钱还挨骂好
3、参照八达通之类的，外地游客买8元票，全天通用，不限线路，不限次数，真正吸引游客选择公交
4、南北、东西要有两条主干线，高密度，少绕弯，别搞那么复杂的线路
5、还需要一条环线公交