“响应国家号召买了新能源车，没想到装个充电桩能这么难。”桂林市民小王看着自家车位旁空荡荡的墙面，手里攥着物业同意书，愁得直叹气。从欢天喜地提车到如今进退两难，不过短短十几天，新能源车主的便利梦就被现实浇了冷水。
今年初秋，居住在桂林联发旭景小区的小王购置了一台新能源汽车，想着在自家小区地下车位装个充电桩，既省钱又省心。按照流程，他在南方电网APP提交了安装申请，本以为会顺利推进，可第二天上门勘查的工作人员却带来了坏消息：“你这车位只能在小区一个角落装电表，别的地方都不行。”
小王实地一看，这个指定的电表安装点距离自己的车位足足有40多米。“师傅说电线得按实际铺设长度算，每米几十块，光这一项就得多花2000多块。”这笔额外支出让小王很肉痛，他多方打听得知，国家支持新能源车，小区的车位基础供电设施应该“应装尽装”，根本不用跑这么远的距离。
不甘心的小王查阅了相关政策，发现《广西壮族自治区防空地下室新能源汽车充电设施安装使用指引（试行）》等文件明确对老旧小区充电设施建设予以支持，小区的车位基础供电设施应该“应装尽装”，根本不用跑这么远的距离，避免用户承担过高额外成本。
带着政策依据，小王再次找到桂林南方电网工作人员交涉。对方先是表示，若要就近装表也可以，但需“立项”，至少等3个月，还得提供物业同意证明。小王立刻联系物业，当天就拿到了同意书。可当他带着证明返回时，工作人员又改口：“物业证明不用了，但立项流程得等6个月。”
具体什么是“立项”?桂林供电局的工作人员也不回答。
“一会说只能装一个地方，一会说又可以选择可以安装的地方安装；一会儿要物业证明，一会儿又不要，时间从3个月变6个月，就是不给解决实际问题。”小王既愤怒又无奈，他想不通，国家大力推广新能源汽车，相关部门也出台了“应装尽装”的支持政策，为何到了执行层面，普通车主却要为电表位置多花钱、长时间等待？
小王到南网在线反映这个问题时，在线员查看了工单居然回答小王系统记录是“你的电表已经安装好了”，小王简直哭笑不得。
记者了解到，根据南方电网公开的报装流程，个人充电桩电表安装通常在现场勘查通过后1-2周即可完成，且电表本身免费提供。但在老旧小区，“电表位置指定”“额外布线费”“立项等待期”等问题逐渐成为车主们的共同困扰。有车主透露，部分工作人员为图省事，直接指定现有电表箱位置，不愿根据车位实际调整，将线路铺设成本转嫁给用户。
截至发稿，小王仍在等待南方电网的明确答复。他的遭遇并非个例：一边是国家新能源汽车推广的大政方针，一边是车主安装充电桩的现实阻碍；一边是“优化用电服务”的公开承诺，一边是“按流程办事”的冰冷回应。垄断行业的服务效率与民生需求之间的差距，在40多米的电线距离和6个月的等待期里，显得格外刺眼。
“我们买新能源车是为了便利和环保，不是为了遭罪。”小王的话，道出了不少车主的心声。这项民生工程如何真正落地，让政策暖意传达到每一位车主，值得相关部门深思。
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